本報通訊員 代緒剛

　　“車里裝的不是快遞，是鄉(xiāng)親們的信任”，作為商南縣過風樓鎮(zhèn)聯(lián)合村黨支部書記，同時身兼市、縣、鎮(zhèn)三級人大代表的黃勇，總把這句話掛在嘴邊。自履職以來，他始終踐行“人民選我當代表，我當代表為人民”的誓言，將“為民發(fā)聲、替民解憂”融入日常履職——從耀嶺河流域河道整治到農(nóng)村人居環(huán)境提升，他提出的每一條建議都瞄準群眾急難愁盼;今年，他提交的《關于加快完善農(nóng)村物流體系建設的建議》更被列為商南縣十九屆人大重點建議，而這份建議的起點，是一次走訪中留守老人無奈的嘆息。

　　去年下半年，黃勇在水溝片區(qū)走訪時，多位留守老人和婦女向他傾訴“取快遞難”的苦惱：村里到最近的鎮(zhèn)快遞點，開車往返要一個多小時，雨雪天山路濕滑，有人為取小件冒險出行，有人只能眼睜睜看著外地子女寄來的生鮮變質(zhì)。“孝心‘等不起’，這問題必須解決!”黃勇當即決定開展專題調(diào)研，很快摸清癥結：村組分散導致取件半徑大、快遞企業(yè)設點成本高、動力不足，現(xiàn)有物流體系與農(nóng)村需求脫節(jié)。但調(diào)研中也藏著轉機——每天往返鎮(zhèn)上辦事、接送學生的村民形成“順路流”，部分村民還會自發(fā)幫鄰里捎帶快遞，這成了破解難題的“金鑰匙”。

　　“代表牽頭、黨員示范、志愿參與、便民捎帶”，一套簡潔可行的方案很快在代表聯(lián)絡站和村“兩委”會議上成型。黃勇推動建立起閉環(huán)運作機制：村民線上留言或由小組長代登記需求，往返鎮(zhèn)上的黨員干部、熱心村民主動“接單”，將快遞帶回村臨時存放點，行動不便的老人還能享受村干部送貨上門服務。從此，黃勇去鎮(zhèn)上開會時，車里總被快遞塞滿;村里的網(wǎng)購量漸漸多了，在外務工的子女也敢放心寄東西回家——小小的“快遞捎帶”，不僅省了群眾的時間和路費，更拉緊了親情與干群關系的紐帶。

　　但黃勇并未止步于“臨時解決方案”。他清醒地看到，“順路捎帶”依賴志愿者積極性，穩(wěn)定性不足;物品損壞、事故責任難界定，安全保障是短板;獨居、行動不便群體的服務覆蓋仍有缺口。為此，他在人大會議上提交建議，推動問題從“個案解決”向“體系化治理”轉變。如今，好消息傳來：商南縣交通運輸局已明確答復，正依托縣級物流倉配中心，在全縣建制村建設128個鎮(zhèn)村服務站點，實現(xiàn)縣、鎮(zhèn)、村三級物流節(jié)點全覆蓋;同時，在6個鎮(zhèn)(街道)試點開發(fā)90個農(nóng)村物流公益性崗位，為“快遞進村”配齊專業(yè)力量。這意味著，農(nóng)村物流“最后一公里”將從“偶爾捎帶”變成“天天可達”的常態(tài)服務。

　　“農(nóng)村物流的‘最后一公里’，是連著民心的‘最近一公里’。”黃勇說，“快遞里裝的是鄉(xiāng)親們的生活，捎帶的是大家對美好生活的向往。作為基層人大代表，群眾的小事就是我履職的大事，我會繼續(xù)緊盯這些‘關鍵小事’，為鄉(xiāng)村振興織密民生保障網(wǎng)。”