本報訊 (記者 黨率航)10月31日,隨著工人使用軌機將最后一對500米長鋼軌平穩鋪設到西十高鐵云嶺隧道中段道床板上,標志著西十高鐵陜西段全線長鋼軌鋪設任務圓滿完成。
據了解,西十高鐵陜西段正線鋪軌323.93公里,鋪設道岔45組,全線涉及長大坡道鋪軌地段14處,最大坡度比達25‰,長鋼軌運輸、鋪架難度大,交叉施工作業多,安全風險和精準度要求非常高。為確保施工順利推進,西成客專陜西公司組織參建單位克服大坡道區段設備牽引力不足、運輸安全風險高等技術難題,創新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設備的施工方案。通過優化作業流程,實現道砟預鋪、軌排鋪設、扣件安裝等工序無縫銜接,在確保焊接合格率99%以上、軌道鋪設精度毫米級控制的前提下,單日最高鋪軌10公里、平均日進度6公里,為全線鋪軌的高效順利完成提供了有力保障。
西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”,途經西安、商洛、十堰3市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,設計速度為每小時350公里,陜西段設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長薛馬峰說:“目前,西十高鐵陜西段四電工程總體進度已完成設計總量的80%,4座新建站房主體結構已封頂,預計11月底西十高鐵全線鋪軌施工完成。”