中新網南昌10月29日電 (劉力鑫 陸逸 汪翰)10月29日上午，昌九高鐵全線首條接觸網承力索自南昌昌北機場站附近開始架設，標志著昌九高鐵全線正式進入掛網架線階段。
10月29日，施工人員在昌九高鐵昌北機場站附近進行承力索架設懸掛點固定。張杰 攝“掛網架線”指電氣化鐵路建設過程中，在鐵路線路上空架設供電線路，為電力機車提供動力，是高速鐵路施工過程中關鍵環節。此次架設的接觸網承力索是整個懸掛系統的核心構件，承擔著輸電與結構支撐的雙重作用，其架設質量直接關系到高鐵列車在運行中是否能持續穩定地接收電能。
據昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網工程將完成334.2條公里接觸網線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設，預計工期7個月。
10月29日，施工人員在昌九高鐵昌北機場站附近進行承力索架設懸掛點固定。張杰 攝“我們通過BIM技術進行了模擬，如同為工程安裝了‘預演沙盤’，確保每一道工序都達到設計標準。”中鐵武漢電氣化局昌九項目部項目經理石朝軍告訴記者，在掛網架線過程中，建設團隊采用了恒張力放線設備，精準控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級。
昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京港高鐵的重要組成部分，是國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一。線路北起江西廬山站，南至南昌東站，正線全長138公里。昌九高鐵建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳周邊城市群的互聯互通，對于打通南北向又一高速鐵路通道，助力長江經濟帶發展，提升江西省區域交通基礎設施水平，進一步推進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。(完)