一場看似普通的官司發(fā)生在特殊的時間節(jié)點上，引發(fā)了無數(shù)猜想。

　　2月19日，距離觀致首款量產(chǎn)車GQ3在日內(nèi)瓦車展的首次亮相僅剩半個月，恰恰在這個節(jié)骨眼上，因為GQ3名字中的“Q”字已被奧迪注冊為旗下SUV車系名稱而被對方告上了法庭。

　　觀致汽車（Qoros，以下簡稱“觀致”），成立于2007年12月，是由奇瑞汽車與以色列集團各出資50%組成的合資公司，被稱為“源自中國的國際品牌”。

　　關(guān)于這場官司，有人認為，奧迪是“醉翁之意不在酒”——“通過商標(biāo)或知識產(chǎn)權(quán)訴訟限制競爭對手是歐美汽車企業(yè)的慣常手法，之前早有先例。其根本目的，并不是維護商標(biāo)權(quán)益那么簡單。”2月24日，一位進出口貿(mào)易方面的分析人士對本報記者表示。

　　意料之外的官司

　　根據(jù)國際媒體報道，德國大眾汽車稱，觀致首款量產(chǎn)轎車“GQ3”的名稱與奧迪Q系車型名稱有沖突，據(jù)此對觀致提起訴訟。隨后，在德國漢堡地方法院的支持下，大眾汽車勝訴，法院判決觀致汽車暫時停止使用“GQ3”車型名稱。日內(nèi)瓦車展期間，觀致的第一款車型也將臨時改名為“觀致3”。

　　“很驚訝，很意外。”2月26日，一位觀致汽車內(nèi)部的人士在接受汽車商報記者采訪時表示，“GQ3只是觀致首款量產(chǎn)車型的初始命名，而非最終名稱。觀致早在2012年2月向歐盟商標(biāo)局申請了‘GQ3’等多個用于不同車型的商標(biāo)。隨后，歐盟商標(biāo)局也向奧迪汽車通報了觀致的‘GQ3’以及其它商標(biāo)申請。當(dāng)時奧迪僅對‘RQ3’和‘RQ5’商標(biāo)申請?zhí)岢隽水愖h，而沒有對‘GQ3’及其它商標(biāo)申請?zhí)岢霎愖h。”

　　同時，該人士告訴本報記者，2012年7月，觀致已經(jīng)在歐盟獲得了GQ3的商標(biāo)注冊，注冊號為No.010667566。“2012年通報的時候，奧迪認為觀致的GQ3與奧迪的商標(biāo)不存在沖突，所以現(xiàn)在我們對奧迪的申訴感到非常驚訝。”

　　資料顯示，觀致的首款新車GQ3，定位于緊湊型家用車市場，GQ3旅行版主要面向歐洲市場。“無論在市場定位還是其他方面，觀致都不會與作為豪華品牌的奧迪產(chǎn)生沖突，所以這起官司的緣由值得推敲。”

　　2月26日，一位歐洲市場分析人士向本報記者表示：“很明顯，觀致的車型與定位使奧迪品牌的擁有者、歐洲家用車市場的老大——大眾汽車產(chǎn)生了危機感。有消息稱，觀致將在歐洲市場采取積極的銷售方式，其中價格方面將有可能比目前歐洲市場上現(xiàn)有的同級別車型低15%左右——更低的價格，更好的配置，將吸引更多的消費者。僅僅這一點，觀致足以讓大眾緊張。所以，這起官司真正的幕后推手是大眾。”

　　觀致動了誰的奶酪？

　　“蓄勢待發(fā)。”這是外媒對于觀致的評價。在3月初即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，觀致將攜旗下3款車型亮相——觀致3轎車以及觀致3 Cross Hybrid、觀致3 Estate兩款概念車。

　　據(jù)德國著名汽車雜志《Auto Bild》的報道，對歐洲市場虎視眈眈的觀致汽車有志于扭轉(zhuǎn)中國汽車在德國的局勢，并成為第一個源于中國、暢銷歐洲的國際級汽車品牌。該報道稱，源自中國的全新國際品牌——觀致?lián)碛械母哔|(zhì)量、性價比以及歐洲專業(yè)領(lǐng)先科技，將成為速騰、高爾夫和途觀的競爭對手，其設(shè)計、質(zhì)量和價格都可能會在歐洲贏得大量擁躉很大程度上對大眾構(gòu)成威脅。

　　“關(guān)于‘Q’的起訴，只不過是在掩飾大眾的警惕心。”上述分析人士告訴本報記者，“觀致目前透露出的技術(shù)與市場策略，已經(jīng)顯示了相當(dāng)?shù)母偁帩摿Α?rdquo;據(jù)悉，觀致選擇了麥格納-斯太爾、美國天合、德國大陸、德國博世、微軟和Iconmobile等全球一線供應(yīng)商作為合作伙伴。公司多位高管來自沃爾沃、寶馬、捷豹-路虎和薩博等歐洲知名汽車公司，在德國慕尼黑、奧地利格拉茲和中國上海擁有設(shè)計和研發(fā)中心，并以此建立了國際標(biāo)準(zhǔn)與中國制造相結(jié)合的獨特模式。