廣州限車牌在最近的幾天引起了軒然大波，很多人都被突然生效的廣州限車牌政策搞的措手不及。雖然在限購政策生效的前幾個(gè)小時(shí)里，上萬名消費(fèi)者“抱得愛車歸”，經(jīng)銷商也在短短的幾個(gè)小時(shí)里完成了一個(gè)月的銷量指標(biāo)。但是歡喜過后麻煩自然就來了，對于消費(fèi)者來說，以后買車或許只能憑運(yùn)氣了，對于經(jīng)銷商來講，三四季度的銷售額將非常令人頭疼。

　　廣州限車牌“無影手”提高新車價(jià)格

　　從北京、上海、貴陽等地的汽車限購政策的影響程度上我們很容易看出，當(dāng)真正實(shí)施汽車限購政策后，不管是新車價(jià)格還是二手車價(jià)格都將發(fā)生很大的變化。首當(dāng)其沖的便是新車價(jià)格，汽車限購政策將使經(jīng)銷商的日子很難過，所以將導(dǎo)致4S店合并重組甚至外遷關(guān)閉。4S店的減少以及購車數(shù)量的固定都將導(dǎo)致新車價(jià)格普遍提升。

　　廣州限車牌 “有人歡喜有人愁”

　　廣州限車牌政策出臺的著實(shí)突然，令市民都措手不及，但是究其長遠(yuǎn)的影響，恐怕只能用“有人歡喜有人愁”來形容了。北京就是最好的例子，自從北京實(shí)施汽車限購政策以來，北京的汽車銷量呈現(xiàn)了明顯下降的趨勢。

　　自主品牌舉步維艱，這是北京汽車限購政策實(shí)施以后最真實(shí)的寫照。從北京市場的經(jīng)驗(yàn)來看，限購政策執(zhí)行后，北京地區(qū)自主品牌銷量下滑明顯，市場份額由2010年的19.8%下降至去年上半年的10%。

　　豪華車?yán)^續(xù)笑傲江湖，令人意外的是，自從實(shí)行汽車限購政策以來，北京的汽車銷量雖然整體有所下降，但是豪華車的銷量確實(shí)不降反升，著實(shí)令人驚嘆。限購之后，奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華車品牌的銷量一度達(dá)到20%~30%的增長率，北京市場再次躍升為豪華車廠商的戰(zhàn)略高地。

　　廣州限車牌二手車市場“甘盡苦來”

　　限車牌的這幾日，廣州的二手車價(jià)格似乎坐上了過山車，一路高歌猛進(jìn)，其中豪華車漲價(jià)最高達(dá)5萬元之多。近幾日二手車沒有優(yōu)惠也沒有降價(jià)，但是購車人士的熱情卻絲毫不減。但是根據(jù)規(guī)定，7月份廣州市將暫停辦理所有中小客車的注冊和轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。而未取得廣州市中小客車配置指標(biāo)的將無法辦理。這意味著，如果沒有獲取相應(yīng)的指標(biāo)，即使二手車也可能無法進(jìn)行購買。

　　雖然目前廣州的二手車比較吃香，但是從北京的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，廣州或?qū)⒅刈弑本┑睦下罚周囌w的價(jià)格將被壓低，外遷的比例將大大提高。因?yàn)橄夼疲本┯?0%甚至以上的4S店經(jīng)銷商關(guān)門倒閉，或者外遷，二手車80%是要實(shí)現(xiàn)外遷的，這就迫使北京二手車的價(jià)格下降才能實(shí)現(xiàn)外遷。

　　但是由于河北、山西、沈陽等北京周邊城市將二手車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)提高，致使北京二手車外遷受阻。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，4月份，北京二手車外遷比例已降至49.5%(最高時(shí)達(dá)70%)。所以從北京的汽車限購影響來看，廣州限車牌政策不管最后實(shí)行何種方式，都將對二手車市場帶來很大的影響。而未來，廣州的二手車外遷比例或?qū)⒋蟠筇岣撸周嚨膬r(jià)格勢必遭遇一場 “滑鐵盧”。（第一車網(wǎng)）