據(jù)優(yōu)卡二手車如果可以在二手車市場(chǎng)挑到價(jià)廉物美的二手車，這絕對(duì)是一件美事。而購(gòu)買二手車的車主中，也確實(shí)有一些“意外驚喜”的受益者，不過也有許多人卻遭遇“一場(chǎng)驚喜一場(chǎng)空”的結(jié)局。為此，記者提醒廣大準(zhǔn)備入手的車主，在選擇二手車時(shí)，切不可以有僥幸心理，避免落入“看似餡餅，實(shí)則陷阱”的圈套中。
低價(jià)車誘人之處有陷阱很多人在購(gòu)買二手車時(shí)，圖的就是價(jià)格便宜。因此，在價(jià)比三家后，一些超便宜的價(jià)格會(huì)打動(dòng)“淘寶者”的心。這種情況下，消費(fèi)者尤其要懂得分辨真假，了解便宜的真正原因。記者了解到同一型號(hào)、相近車況的車輛，不同的二手車經(jīng)銷商開出的價(jià)格有差異是屬于正常的，這種差額一般在5000元以內(nèi)。如果是暢銷車型的話，有時(shí)價(jià)格相差可能會(huì)在5000元以上，但是這種情況比較少見。如果這種價(jià)格差異超出了1萬元的話，那就要當(dāng)心上當(dāng)受騙了。
記者從專業(yè)人士處了解到，其中進(jìn)貨渠道不同，可能會(huì)讓個(gè)別車價(jià)格明顯偏低，比如前車主因急需現(xiàn)金，不得已出低價(jià)將座駕賣出。由于二手車經(jīng)紀(jì)公司在收購(gòu)此車時(shí)已經(jīng)有足夠利潤(rùn)空間，所以報(bào)出比市場(chǎng)平均價(jià)明顯低得多的價(jià)格吸引消費(fèi)者，這也在情理之中。可是，這樣的例子并不太多。還有一種平價(jià)車的情況是，該車型屬于冷門車，市場(chǎng)保有量小，不被多數(shù)消費(fèi)者接受，如高檔車中的克萊斯勒君王、漫步者等由于需求量少，所以價(jià)格偏低并不奇怪。
記者從一位曾經(jīng)做過二手車經(jīng)紀(jì)人的周先生處了解到，有不少車輛本身是事故車，被某些二手車經(jīng)紀(jì)公司加以隱瞞，以低價(jià)來吸引消費(fèi)者。
在收購(gòu)這些事故車時(shí)，某些二手車經(jīng)紀(jì)公司知道它已經(jīng)索賠過，于是刻意地停掉原有的保險(xiǎn)，另外重新購(gòu)買保險(xiǎn)，這一點(diǎn)很多消費(fèi)者根本無法看出。即使有意識(shí)當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)，卻苦于此時(shí)已無檔案可查，所以它是否事故車，在現(xiàn)有的車險(xiǎn)上難以看出。對(duì)此，消費(fèi)者除了必須價(jià)比三家，對(duì)該車型新車、二手車的均價(jià)做到心中有數(shù)外，還應(yīng)當(dāng)找對(duì)檢修在行的師傅陪同仔細(xì)檢查，如車窗玻璃、輪胎，在發(fā)生重大事故后，翻新的痕跡都很明顯；有的事故車甚至在外觀上，也可以看得出略顯變形。
二手車市場(chǎng)的“潛規(guī)則”周先生說：“二手車不動(dòng)動(dòng)手腳怎么賺錢呢！”周先生告訴記者，給二手車做調(diào)表、翻新、整修等美容處理是行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。就拿調(diào)里程表來說，這是二手車市場(chǎng)公開的秘密。周先生說，“經(jīng)二手車商銷售的車幾乎九成以上經(jīng)過里程表調(diào)整。”據(jù)介紹，汽車?yán)锍瘫碇饕謾C(jī)械和電子兩種，目前市場(chǎng)上的大部分新車型是電子里程表，像老款的捷達(dá)、普桑、富康這些二手車市場(chǎng)的熱銷車型是機(jī)械式里程表。無論是機(jī)械還是電子里程表，技術(shù)人員調(diào)校起來都不是件難事，許多汽車修理廠和交易市場(chǎng)里都能對(duì)里程表重新調(diào)校，但他們只接熟客，不會(huì)給陌生人調(diào)表。同樣一輛行駛里程為15萬公里的家用二手車，如果把里程改為10萬公里，價(jià)格就會(huì)上漲兩三千元甚至一萬多元，而調(diào)表費(fèi)用只需一百或數(shù)百元。
賣車也要防貓膩一些車主在賣出自己的座駕時(shí)，有時(shí)也會(huì)上當(dāng)受騙。周先生告訴記者，有一些屬于“游擊隊(duì)員”性質(zhì)的私人中介專門在路邊用“高價(jià)求車”的幌子引人上當(dāng)受騙。他們往往會(huì)抓住車主認(rèn)為車價(jià)被正規(guī)交易市場(chǎng)商家壓低的心理，出價(jià)會(huì)比市場(chǎng)價(jià)高出3000～5000元不等，讓一些賣車的車主以為自己撿到了“便宜”。然后不知道自己已經(jīng)掉入陷阱的車主任由他們介紹給其相熟的舊車收購(gòu)公司，在進(jìn)一步估價(jià)時(shí)，再以各種“正當(dāng)”理由，比如對(duì)車內(nèi)裝飾、外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、市場(chǎng)保有量等諸多方面挑刺，將價(jià)格壓低。有的甚至將尾數(shù)扣下，比如一輛原價(jià)值10萬元的車輛，商家開出10.5萬元的價(jià)錢，卻只付給車主10萬元甚至更少，并答應(yīng)余下5000元的尾數(shù)在過戶后如數(shù)奉上。但是這尾數(shù)一般很難再要回來了，因?yàn)檫@些“游擊隊(duì)員”早已消失了。