“上月賣了30臺車，好多臺是賠錢賣的，很多6年以上的老車太不好出手了，下個月會更難。”花鄉舊機動車交易市場東區一位經銷商無奈地說。

　　以前北京車展后，隨著新車老款的降價二手車也會降價，二手車市場應該迎來購買旺季。但今年這樣的情況“大變身”。由于今年河北、山東、東北等省市地區開始在5月前后逐步限制6年以上、國2標準的車輛進入，因此，北京經銷商進貨開始出現“謹慎”狀態。車展之后，雖然出現了一定的購買高峰，但是購買二手車的消費者，不論是外省市還是北京本地的，都主要集中在6年內的車型。

　　“2006年是北京國2標準車上牌的終結年。目前，河北已經全部限制國2標準老車上牌了，東北和山東一些城市區還未執行這樣的新政，6年以上車型目前由于一些地區"最終限制"還未到期，近期出現了大量集中采購的小高峰，但是收購價格相對進一步下降。以前很好賣的6年以上的老車，暢銷品牌有夏利、奇瑞、奔馳、寶馬等，價格至少跌了10%到15%。近的地方不收了，只能賣到更遠的河南、甘肅等地，銷售渠道變窄，長途運輸成本增加，自然會進一步打壓這類車的價格。”資深二手車評估師孫維康告訴記者。

　　車型不同影響有異

　　記者了解到，二手車價格影響受車型不同略有差別。中低端車輛由于本身價值較低，因此影響最小，雖然下降比例很大，但是絕對值較低，政府補貼作用明顯；中高端車輛由于環保性能較好，尤其是主流品牌的車型目前市場供需尚可，部分地區還能遷入，一些大排量高油耗的車型價格下降很快；高檔車目前情況最尷尬，車輛保值率整體下降，6年以上車型外省市和本市購買比例明顯下降，6年以內車型出現快速跳水情況。

　　同時，本市二手車經銷商庫存仍處高位。有關數據顯示，北京二手車本市過戶量中置換比例高達56.7%，其中多數為二手車經銷商的周轉庫存。二手車持續高庫存不僅進一步震蕩二手車價格，加大經營風險，還會造成二手車京內交易環節滯銷梗阻，繼而對新車置換銷售產生影響。“消費者因短暫使用或消費升級購買二手車，使得5年以下、A級以上一線品牌二手車，特別是10萬元左右二手車更受青睞。”顏景輝說。

　　置換補貼延到年底

　　王萌表示，北京市政府相關6年以上老舊車輛置換補貼延期到2012年底，汽車品牌廠家也進行了相應的延期，因此建議用戶盡快出售老舊車輛領取補貼置換新車，預計明年整體市場對于6年以上二手車需求大幅減少，價格將呈現巨大下降。

　　“其實，不光是臨近北京的省市，全國來看，新疆、江蘇、浙江、湖南、貴州等全國80多個城市設置或提高了二手車遷入門檻，外遷渠道持續收窄，外遷難度逐步加大。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝透露，受二手車外遷遇阻影響，二手車市場外埠經銷商到京遷車量減少，北京本地消費者比例增加。4月二手車外遷占49.2%，本市過戶占50.8%。（北京晚報）