同時，國家補充出臺的可以同時享受以舊換新和購置稅減征政策，向小排量車型做出了更多的傾斜。舊車在以舊換新之后不僅可以拿到最高18000元的補貼，如果購買1.6L排量及以下排量新車，可以再次享受購置稅減免2.5%的優惠，如果以10萬元左右新車為例，可少花2000多元，兩者相加一共可享受超過2萬元的政策補貼。這對小排量新車銷售，尤其是售價本身較低的自主品牌車型是一個重要的利好消息。

　　● 本地影響

　　深圳經銷商對去年執行的以舊換新政策普遍反映效果不明顯，對今年調整的政策看法卻不一致。對去年的政策經銷商反映多是標準太低而手續過于復雜，咨詢的人不多，申請的人幾乎可以忽略。今年的標準提高之后，一部分經銷商認為補貼力度加大之后，報廢補貼極有可能高于將車賣給黃牛的價格，這將刺激手上有舊車的車主選擇報廢，并更換新車，車輛更新換代的速度明顯加快。也有一部分經銷商認為，深圳二手車交易流通渠道較為發達，而且大部分換車消費者都是升級需求，小排量車淘汰之后一般都是選擇大排量或者SUV等車型，疊加優惠意義不大，所以這些消費者不會舍簡求繁去申請補貼之后再買大排量車，交給二手市場可能更簡單。

　　汽車下鄉政策延續

　　● 新規概要

　　去年年初據國家財政部網站，經國務院批準，財政部會同國家發展改革委等七部門近日聯合印發《汽車摩托車下鄉實施方案》，詳細披露了具體補貼標準，標志著汽車摩托車下鄉在全國正式啟動。根據《實施方案》，3月1日至12月31日，農民報廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元”。去年年底，國務院常務會議決定將汽車下鄉政策延長實施至2010年底。

　　● 新規解讀

　　如果說購置稅優惠縮水有點出人意料的話，那這個政策可謂眾望所歸。對于汽車下鄉政策的延續，表明政府在推動農村發展上的一貫性，同時也對農村市場充滿了信心。而以舊換新補貼標準的提高，則是政府對節能環保的一個指示方向，同時，結合調整后的以舊換新的補貼標準，農村汽車消費補貼力度進一步加大，對推動二、三線城市汽車市場增長提供了新的動力，而龐大的農村市場和微客、輕型貨車的消費需求，也將為2010年車市整體增長貢獻更大的份額。去年商用車相對乘用車的增長幅度較低，汽車下鄉和以舊換新的政策對商用車市場來說是一個明顯的支持信號。

　　● 本地影響

　　由于深圳本地居民無法享受該項政策，因此多個微客品牌深圳經銷商均表示此項政策對深圳市場影響不大，更多的影響或體現在二、三線外地市場。據東風小康深圳經銷商表示，2009年全年該公司所售車輛中，通過該政策申請補貼購車的不到5%，而且很多人并不了解該項政策具體內容，這些客戶都還是在經銷商的提醒下才去辦理補貼申領手續。長安深圳經銷商也表示，微客和微貨一般都是生產型用車，這些購車需求是硬性需求，汽車下鄉對深圳這樣的城市基本上沒有影響，但全國龐大的農村市場，將可能是微客和微貨一個新的增長點。

　　關鍵詞B 消費規范

　　新車能源標號

　　● 新規概要

　　為加強汽車產品節能管理，貫徹《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知》和《汽車產業發展政策》等文件要求，國家有關部門頒布了《輕型汽車燃料消耗量標識》規定。規定要求在中國境內銷售的能夠燃用汽油或柴油燃料的3.5噸以下乘用車和輕型商用車，從2010年1月1日起在銷售時必須粘貼按照國家統一標準測定的市區、市郊、綜合三種工況的真實油耗量。該油耗標準由工信部測定，目前工信部網站已經提供近6000款車型的真實油耗查詢。