上海市政府上周出臺(tái)了《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的若干措施》，采取鼓勵(lì)政策，拉動(dòng)汽車消費(fèi)被列入其中。上海將發(fā)展汽車消費(fèi)，促進(jìn)汽車更新?lián)Q代，重點(diǎn)支持更新自主品牌汽車；規(guī)范和完善二手車交易，鼓勵(lì)以舊換新。同時(shí)，上海也將建立統(tǒng)一、開放的全市新舊汽車銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)4S店銷售、二手車交易以及二手車退牌管理一體化，提高車輛交易效率。

　　透明才是硬道理

　　在國(guó)際汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，常常根據(jù)一個(gè)地區(qū)二手車的交易規(guī)模來(lái)判斷當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的成熟度。在歐美和日本，新車每年的交易量往往只占二手車成交量的若干分之一，在當(dāng)?shù)刭I一輛二手車不代表經(jīng)濟(jì)困難，而更代表了一種理性消費(fèi)的生活方式，還記得《變形金剛》里那臺(tái)破舊的“大黃蜂”雪佛蘭么，它以二手車的形象登場(chǎng)，正是迎合了美國(guó)人對(duì)舊車的親切態(tài)度。

　　因此要為上海政府的這些即將出臺(tái)的政策高聲叫好，在一系列政策的背后，一個(gè)觀念正在自上而下地傳達(dá)，那就是：買二手車劃算，開二手車光榮。相比于新車消費(fèi)拉動(dòng)GDP的背后，帶來(lái)大量新增車輛的排放污染和道路擁堵，二手車交易卻更加環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了在不影響交通基礎(chǔ)上的車輛合理分配，在當(dāng)前這么一個(gè)既要拉動(dòng)內(nèi)需，又要保護(hù)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)下，還有什么比擴(kuò)大二手車交易更合理的呢？

　　當(dāng)然，如果現(xiàn)在走一下上海的幾大二手車交易中心，黃牛版二手車經(jīng)營(yíng)就像不透明的黑洞，讓圈外人不敢貿(mào)然踏入，而當(dāng)前政策也許首先需要解決的，就是建立一套更加有效透明的二手車交易監(jiān)督體系，這樣才會(huì)吸引更多普通人光臨二手車市場(chǎng)，帶來(lái)整體市場(chǎng)的繁榮。

　　買輛二手車偷著樂(lè)

　　要不要換車，這個(gè)問(wèn)題估計(jì)時(shí)常在買車3年以上的朋友腦海里盤旋。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下，已有的車還能值多少錢是消費(fèi)者考慮是否換車的一個(gè)重要因素。二手車出手的價(jià)格越高，消費(fèi)者換車的信心越足。

　　一輛二手車還值不值錢，說(shuō)白了，很關(guān)鍵的就在于有沒(méi)有“下家”。“下家”的多寡，直接反映了二手車市場(chǎng)的繁榮與頹敗。而二手車市場(chǎng)的規(guī)范、成熟與否又決定著“下家”的多寡。以前買賣二手車都要到類似舊貨市場(chǎng)的二手車交易中心，消費(fèi)者賣二手車要一家一家地詢價(jià)，賣舊車和買新車還不能接上趟；而買二手車的消費(fèi)者要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一開回家的車有貓膩，則后患無(wú)窮。

　　有網(wǎng)友建議新手，在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，買輛二手車比較保險(xiǎn)。新手開的車進(jìn)修理廠的幾率比較大，所以“買新車破財(cái)消災(zāi)的機(jī)會(huì)要多得多”，如果買輛二手車，磨了、蹭了也不會(huì)心疼。如今政府要規(guī)范、促進(jìn)二手車交易，消費(fèi)者就可以買一輛經(jīng)得起光天化日考驗(yàn)的二手車了。如果你想買車又嫌新車價(jià)格太高，那就到4S店買輛有保障的二手車吧，少花幾萬(wàn)元也一樣有售后的保障，接下來(lái)要做的事情就是——偷著樂(lè)。

　　二手車買得要安心

　　在汽車發(fā)達(dá)的歐洲和北美，一名普通的消費(fèi)者換車基本上是在5年左右的時(shí)間，而在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這個(gè)周期會(huì)加長(zhǎng)。如果把2002年后看作是中國(guó)私車發(fā)展的開始，那么7年的時(shí)間也絕對(duì)可以看作是中國(guó)消費(fèi)者換車的高峰期，在這個(gè)高峰期迎來(lái)了這個(gè)旨在促進(jìn)二手車交易的消息，無(wú)疑對(duì)中國(guó)二手車起到很大的促進(jìn)作用。

　　雖說(shuō)近幾年中國(guó)的二手車交易在不斷的規(guī)范化，但千差萬(wàn)別的交易環(huán)境讓那些潛在的二手車消費(fèi)者還是望而卻步。別的不說(shuō)，單是那些在交易市場(chǎng)周圍的“黃牛”們，就會(huì)讓本打算買車的人感到將要上當(dāng)受騙。所以我認(rèn)為，二手車交易的規(guī)范化要從最根本做起，堅(jiān)決抵制不規(guī)范的交易模式的存在，要讓消費(fèi)者感到購(gòu)買二手車同樣安全、放心。

　　另外，過(guò)去的二手車市場(chǎng)就如同以前的二手手機(jī)市場(chǎng)一樣，有翻新的，有組裝的，甚至還有“山寨”的，這就讓買車成為了一種碰運(yùn)氣，很有可能一不小心就踩了地雷。所以，現(xiàn)在出臺(tái)的二手車整改措施，就要實(shí)施得徹底，將車輛情況透明化、公開化，也讓中國(guó)的消費(fèi)者能在二手車消費(fèi)中得到安心，畢竟誰(shuí)賺錢也不容易。