原標題：今起93號汽油每升漲3毛 油價全面回歸6元時代

　在國際油價的強勢反彈下，國內油價在經歷了“十三連跌”之后首次迎來“兩連漲”，并且上調幅度創新機制以來最大。此次調價后，國內93號汽油升價也將從五元時代重回六元時代，而曾經取消的各項燃油附加費也面臨再度征收。

　　油價全面回歸6元時代

　　國家發改委27日下午發出通知稱，自2月27日24時起上調國內汽柴油價，汽油每噸上調390元，柴油每噸上調375元。折合93號汽油每升上調0.3元，0號柴油每升上調0.32元。

　　據卓創資訊分析師分析師劉蕓測算，油價上調后，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升上漲0.30元，相應的下個計價周期(約半個月)的油耗成本將增加24元左右。相比去年同期，93號汽油按1.43元/升的價差測算，目前私家車主每月的油耗成本要偏低228.8元左右。以目前的物價水平來看，雖然半個月多支出24元，對大部分私家車主來說微不足道。

　　不過，這次調整卻將國內93號汽油價格從短暫的5元時代重新拉回到6元時代，5元時代僅維持了30個工作日。

　　國內航空燃油附加費將再度征收

　　據中新網能源頻道了解，自從2014年下半年開始，國內成品油市場迎來了史上首次“十三連跌”，與國內成品油價格密切聯動的一系列行業也都紛紛下調了燃油附加費。陜西、江蘇等多省份紛紛下調了公路客運燃油附加費，北京、沈陽、南京等地開始停收燃油附加費。而國內航空燃油附加費在五次下調之后于2月5日開始直接取消。

　　不過，本次油價上調以后，國內航空燃油附加費再3月初或將再度征收，部分地區的燃油附加費也或有微幅調整。

　　“依據2011年11月份發改委下發的《關于完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》，由于本輪計價期漲幅已超過250元/噸的調價紅線，因此預計將于3月5日再度征收。”中宇資訊分析師孫雪君說。

　　據孫雪君介紹，截至北京時間2月26日國內航煤計價期結束，新加坡航空煤油均價為70.484美元/桶，預計發改委2015年3月新加坡航空煤油進口到岸完稅價4159元/噸，較上月價格上漲317元/噸。

　　下輪調價擱淺或小幅上調

　　隨著本次調價的落實，油價調整也將進入下一輪調價周期。按照成品油定價機制“十個工作日一調”，下一次調價窗口將在3月12日24時開啟。

　　對此，中宇資訊分析師桑瀟表示：“由于近期國際油價走勢不定，目前暫不明朗。若以目前油價較本輪基準來看，暫時表現為上調，不過定價機制參考的現貨油價明日或將回落，對新一輪價格調整趨勢影響較大。”

　　金銀島分析師王延婷則表示，本輪調價周期內，國際油價一度出現回落，價格上漲幅度打折，因此新一輪計價周期開始，變化率雖然仍在正向區間，但將會在0界點附近波動。

　　“不過，后期OPEC預計市場需求正在增長，其穩價推價的決心已經顯現，另外美國經濟形勢向好，對國際油價形成有力支撐。但美國原油庫存處于高位，資源供應過剩的困擾仍將延續，后期國際原油上行之路并不順利。因此變化率或將維持小幅正向波動，新一輪調價方向或仍為上調，但幅度將大幅收窄。若原油走勢出現頻繁震蕩，下輪調價不排除有擱淺的可能。” (中新網能源頻道)