中新網(wǎng)杭州9月22日電(奚金燕 張保 周蕊)9月22日，杭州亞運(yùn)會(huì)重要配套工程——合杭高鐵湖杭段迎來開通運(yùn)營(yíng)三周年。這條全長(zhǎng)137公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，開通運(yùn)營(yíng)三年來，累計(jì)運(yùn)送旅客超2100萬人次，其中，2025年暑運(yùn)期間，合杭高鐵湖杭段累計(jì)發(fā)送旅客314.9萬人次，較2024年同期大幅增長(zhǎng)149%，這項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)造了線路開通運(yùn)營(yíng)以來的新紀(jì)錄，也成為這條鐵路三年發(fā)展歷程的最佳注腳。
高鐵列車從杭州西站駛出。湖杭鐵路 供圖“黃金通道”激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)新引擎
鐵路不僅是一條交通線，更是人才流、信息流、資金流、技術(shù)流高效循環(huán)的“黃金通道”。合杭高鐵湖杭段作為長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，串聯(lián)起了杭州城西科創(chuàng)大走廊、德清地理信息小鎮(zhèn)、湖州西塞科學(xué)谷等多個(gè)科創(chuàng)平臺(tái)，為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展提供了有力支撐。
在杭州，杭州西站所在的杭州云城地處城西科創(chuàng)大走廊腹地，聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生命健康、智能制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力打造杭州科創(chuàng)CBD。其中，杭州西站樞紐猶如“心臟”，借助高鐵、地鐵、快速路網(wǎng)“穿針引線”，激蕩發(fā)展新動(dòng)能。
針對(duì)電力巡檢、地下管廊等復(fù)雜場(chǎng)景，今年位于杭州云城的浙江飛航智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“飛智科技”)團(tuán)隊(duì)攻克“無GPS無光源環(huán)境自主飛行”核心技術(shù)。
“就像武俠小說里的聽風(fēng)辨位，我們通過智能感知與集群協(xié)同算法，讓設(shè)備在漆黑環(huán)境中仍能精準(zhǔn)識(shí)別毫米級(jí)故障。”飛智科技負(fù)責(zé)人錢銘介紹。
“飛智科技的技術(shù)研發(fā)在云城，成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、規(guī)模化生產(chǎn)在德清，園區(qū)距離高鐵站就10多分鐘，從云城開車也只需要40多分鐘，協(xié)調(diào)管理非常方便。”錢銘表示，飛智科技扎根云城，依托城西科創(chuàng)大走廊，輻射長(zhǎng)三角、走向全國(guó)。
這樣的“跨城發(fā)展”場(chǎng)景，在合杭高鐵湖杭段沿線已成為常態(tài)。通車三年來，這條高鐵的“流量效應(yīng)”持續(xù)釋放。杭州西站自開通運(yùn)營(yíng)以來，列車運(yùn)行對(duì)數(shù)由最初的19對(duì)增加至今年“7·1”列車運(yùn)行圖的129.5對(duì)，增幅近6倍。龐大的客流背后，是人才、技術(shù)、資本等創(chuàng)新要素的加速流動(dòng)。
民眾在杭州西站乘車。湖杭鐵路 供圖“科創(chuàng)走廊”重塑區(qū)域發(fā)展新版圖
如今，沿著合杭高鐵湖杭段，一條“高鐵科創(chuàng)走廊”已雛形初現(xiàn)。地處余杭的云城以杭州西站科創(chuàng)CBD為核心，聚焦財(cái)資科技、空間計(jì)算等前沿領(lǐng)域，打造“站城融合”的未來城市樣本；德清構(gòu)建“一城兩圈”創(chuàng)新平臺(tái)體系，成為長(zhǎng)三角科技成果轉(zhuǎn)化高地；湖州莫干山高新區(qū)形成從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條創(chuàng)新生態(tài)……
距離湖州站10分鐘車程的西塞科學(xué)谷，越來越多的新思路在科學(xué)谷形成先進(jìn)技術(shù)，迭代新產(chǎn)品，成為湖州高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新引擎。
“高鐵讓我們與杭州未來科技城的‘創(chuàng)新距離’縮短到‘一杯咖啡的時(shí)間’，研發(fā)在杭州、轉(zhuǎn)化在湖州的‘雙城模式’已成為常態(tài)。”湖州市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
位于西塞科學(xué)谷的浙大湖州研究院，近年來圍繞“智能+”機(jī)器人核心領(lǐng)域，聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，錨定智能物流裝備、仿生機(jī)器人兩大新興產(chǎn)業(yè)推進(jìn)創(chuàng)新研究和產(chǎn)學(xué)研融合。
“每周我們都有工程師乘坐高鐵往返湖州和杭州，單程僅需20多分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了同城化效應(yīng)。”位于南太湖產(chǎn)業(yè)園的湖州運(yùn)穩(wěn)智能科技有限公司負(fù)責(zé)人金偉介紹，作為浙江大學(xué)湖州研究院分析儀器與智能系統(tǒng)研究中心孵化的企業(yè)，企業(yè)很多員工杭州、湖州兩地跑，交通便利、營(yíng)商環(huán)境的持續(xù)提升，也讓企業(yè)快速發(fā)展，目前，企業(yè)已與湖州等地多家半導(dǎo)體企業(yè)達(dá)成了合作協(xié)議。
“高鐵縮短的不僅是時(shí)空距離，更是創(chuàng)新要素的流動(dòng)半徑。”浙江交通集團(tuán)湖杭鐵路有限公司總經(jīng)理全尚水表示，從“交通線”升級(jí)為“創(chuàng)新鏈”，合杭高鐵湖杭段串聯(lián)起杭州城西科創(chuàng)大走廊、嘉興G60科創(chuàng)走廊、寧波甬江科創(chuàng)區(qū)，推動(dòng)長(zhǎng)三角創(chuàng)新共同體加速成型。
“軌道上的長(zhǎng)三角”加速駛來
作為長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，合杭高鐵湖杭段有效提升了杭州樞紐的客站能力和路網(wǎng)運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性。杭州西站作為線路的重要節(jié)點(diǎn)，極大地提升了杭州鐵路樞紐的綜合運(yùn)輸能力，完善了杭州的交通網(wǎng)絡(luò)布局。
從杭州西站出發(fā)，可快速實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家重大戰(zhàn)略區(qū)域的高效聯(lián)通。杭州西站與杭州東站、杭州南站、杭州站共同構(gòu)成了杭州“東西南北”全方位的鐵路樞紐格局，進(jìn)一步強(qiáng)化了杭州作為全國(guó)性綜合交通樞紐的地位。
浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐弘表示，合杭高鐵湖杭段是優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施。它與杭黃、滬蘇湖、杭衢鐵路等共同構(gòu)成了滬昆通道浙江段重要的輔助通道，提高了路網(wǎng)整體效益和效率。
未來，隨著杭衢高鐵即將通車，以及溫福、滬乍杭高鐵陸續(xù)開工，杭州西站將銜接多條干線，成為關(guān)鍵樞紐。這不僅會(huì)顯著提升杭州在長(zhǎng)三角和全國(guó)鐵路網(wǎng)中的戰(zhàn)略地位，也將推動(dòng)長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)絡(luò)向更密集、更高效、更便捷的方向邁進(jìn)。(完)