現在，不少品牌沒有感受到銀十的熱銷，反而展廳人氣、成交量都有下降。從北京現代北京區域了解到，本月優惠幅度仍然保持與9月一樣的高優惠，但銷量下降了兩成多。據了解，東風標致、東風悅達起亞、長安汽車等品牌也出現了展廳人氣下降的苦惱。多位汽車廠家大區的負責人表示，由于下個月或將公布新的搖號限量措施，特別是很可能會公布限制外地牌車輛在六環內行駛的措施，這對車市的影響很大，很多消費者選擇了持幣待購，等待政策的正式發布后再決定。

　　據統計，不少品牌中有很大比例的銷量來自于北京買車、上外地牌在北京用的情況，很多在京工作的外地人甚至北京戶籍市民，由于暫不夠社保繳納年限無法參加搖號、或者搖號一直不中，從而選擇上外地牌北京用的方式。北京現代、上海通用雪佛蘭、東風標致、一汽-大眾、廣汽豐田等大多合資品牌基本都會有超過兩成的消費者選擇北京買車上外地牌，有的比例甚至超過三四成。自主品牌則這種情況更加嚴重，長安汽車、奇瑞汽車、長城汽車等品牌所占比例更多，有的4S店甚至超過五成。

　　六環內限制外地牌車輛后，北京買車上外地牌北京用難以實現，不但影響北京車市銷量，也將直接影響售后服務量。一家上海通用雪佛蘭4S店的總經理告訴記者，店內維修的車輛中兩成都是外地牌照車輛，最遠的車輛有新疆、貴州號牌的，往往是一些剛工作不久的白領由于不夠社保繳納年限而購買的。

　　據了解，現在消費者和經銷商最關注六環內限制外地牌的嚴格程度，比如哪些道路、什么時間段禁止駛入，進京證辦理的嚴格程度會不會進一步提高等等，總之從大的趨勢上看，北京買車上外地牌北京用的現象必然會逐漸減少，北京車市也會因此而降溫。

　　前三季度京城賣新車42.33萬輛

　　京城消費者開始習慣“以舊換舊”

　　從亞運村汽車交易市場三季度汽車信息發布會上了解到，1月-9月京城累計交易新車42.33萬輛，同比去年43.2萬輛累計增長-2.01%，低于全國14.71個百分點，三季度銷量環比二季度增長-0.07%，同比去年三季度增長-4.58%。1月-9月二手車累計成交過戶49.25萬輛，同比去年50.41萬輛累計增長-2.3%，二手車三季度成交過戶環比二季度增長2.16%，同比去年三季度增長-5.56%。

　　亞市副總經理顏景輝表示，北京車市以舊換舊現象越來越多。二手車北京本地過戶以舊換舊更新比例今年累計7個月超過60%，3月、5月、7月超過70%。隨著北京汽車消費不斷成熟，顯示身份、地位的消費觀念逐步淡化，以舊換舊也能滿足消費者的現實需求，市場逐漸回歸理性，本市消費者購買二手車的比例不斷提高，二手車本地消化趨勢開始顯現。