為緩解北京老居民區(qū)停車難問題，明年，北京市交通部門將在老居民區(qū)挖潛新增8000到10000個停車位，錯時停車位新增5000個到7000個以上。昨天，北京市交通委運輸局停車管理處處長做客首都之窗透露上述消息。

　　北京市交通委運輸局停車設施管理處處長史凱介紹，東、西城和二環(huán)以內、三環(huán)以內的部分居住區(qū)，由于建設初期沒有配建停車位，形成大量車位欠賬。有的小區(qū)平均每10戶才配3個車位。

　　“東西城平均每戶擁有0.8輛車，現(xiàn)在按0.3輛配比來說，差距比較大。”史凱說，規(guī)劃部門正在制訂新標準，有望把配比提高到1：0.8以上。今后，新建小區(qū)會按照一戶一位標準配建車位。

　　史凱介紹，截至今年9月30日，北京新增2萬個居住區(qū)停車位。除了增加新停車位，還利用居住區(qū)周邊一些單位、商業(yè)設施，讓他們夜間開放，緩解居住區(qū)停車資源不足，這一方法又挖潛了約9000個停車位。

　　明年，全市還將在居住區(qū)繼續(xù)挖潛新增8000至10000個停車位，錯時的新增車位則爭取挖到5000個到7000個以上。

　　關于居民會為了停車方便私裝地鎖的問題，史凱表示，北京這次修訂《北京市機動車停車管理辦法》完成了以后，會明確解決規(guī)范這一問題。

　　■ 探訪

　　老小區(qū)停車難 大石頭占車位

　　西城區(qū)廠橋愛民里小區(qū)是一片老舊小區(qū)，在建時沒有設計停車位，小區(qū)周邊可以停車的地方十分緊張。所以一到晚上下班，這周邊的居民就進入搶車位大戰(zhàn)，糾紛時有發(fā)生。

　　小區(qū)周圍的胡同和小馬路成了停車場。“我們有時都不敢開車上班，只因過了下午六點，回家時便不太可能再有停車位。”小區(qū)居民崔先生說，有一次他將車停在一個擺放大石頭的空地上，第二天車就被劃了。

　　昨天下午，小區(qū)外愛民街本來寬敞的馬路兩側停滿了私家車，甚至有一側停成雙排車，馬路僅能容一輛車通行。路側還有一些空位，但已經被大石頭、廢舊椅子等占據。愛民四巷停車難度更大，巷子一側已經停滿了車，一旦有對向車輛路過就會堵死。

　　此地區(qū)多位居民稱，有關部門已來小區(qū)了解過停車難問題，對愛民街、愛民四巷、大紅羅廠街東段進行過停車的整頓，但效果不好。目前，附近西四交通支隊所采用的辦法是，每天對愛民街的北段和大紅羅廠街的東段施行貼條處罰。居民們表示，只罰款也不是長久之計，希望有關部門想辦法增加停車位。（記者郭超）