這是一篇對日韓車型所使用的機油調查文章。或許你會認為，機油無非就礦物油、半合成和全合成這三種主流機油；但很多時候卻忽視了一點“機油粘度”。廠家根據自己發動機情況而使用不同粘度標準機油作為潤滑，幫助發動機工作達到理想狀態。然而并非所有的廠家都使用同一粘度機油，為此，我們通過調查在華銷售的日韓車型機油粘度，匯總了機油粘度一系列機油粘度調查文章。

　　● 日系

　　在華銷售的日系車分別使用礦物油、半合成機油和全合成就有為主，事實上，這三種機油的使用比例占據60%以上為礦物油，接著便是半合成機油，少數車型使用全合成機油。由于日系車型大部分使用的自然吸氣發動機，并且更換周期在3個月或5000公里為主的保養間隔；另外處于經濟性的考慮，使用礦物油的保養費用更加低廉。

　　使用半合成機油的車型大部分是保養周期較長的車型，比如豐田的保養間隔為1萬公里等。而使用全合成機油絕大部分是跟配備有渦輪增壓車型有關，合成機油流動性、潤滑效果好等原因，對配備渦輪增壓發動機車型而言，減少故障和延長渦輪壽命起到一定作用。

　　一、一汽豐田

　　卡羅拉、RAV4、皇冠都使用的機油為原廠半合成機油，API等級為SM級，SAE粘度為5W-20，粘度較低，低溫啟動效果好，而銳志則是使用粘度為10W-20嘉實多機油；由于當時采集的時候，經銷商建議：只要粘度20不改變，最低啟動溫度可以從5W改變為10W。這也就是說，我們選擇機油的時候，只要粘度不改變的情況下，可以根據氣溫變化而選擇不同的W值。

　　比如冬季的時候，可以更換0W最低溫啟動值機油，可以啟動冬季機油不結冰，機油流動性好；而夏季則根據當地氣候選擇，比如當地溫度在30度，可以使用10W最低溫啟動值。

　　以上缺少了花冠、威馳、普拉多、普銳斯等幾款車型的機油調查數據，在以后的采集上，我們會補上這一塊，不過，從上述一汽豐田所使用的SM級5W-20的機油標準來看，大概可以窺視到所缺少的車型使用的機油種類。

　　二、廣汽豐田

　　廣汽豐田車型所使用的機油粘度并不完全一致。漢蘭達的5W-20，雅力士的10W-30，甚至API等級變為SL的逸致等等。

　　逸致的API等級是SL級，跟其他廣汽豐田車型的SM級有所不同。逸致的排放達到國Ⅳ號標準，而凱美瑞和雅力士則是歐洲Ⅳ號標準 ，漢蘭達則國V標準。從排放標準來看，逸致排放的確比其他三款車型要低。

　　一汽豐田由于保養間隔為3個月或5000公里就得換一次機油機油濾，使用礦物油或半合成機油都適合；而廣汽豐田則是每隔6個月或1萬公里才更換一次機油和機油濾，如此對比，廣汽豐田的保養要比一汽豐田厚道。

　　三、廣汽本田

　　廣汽本田可以選擇的機油有礦物油、半合成機油和全合成機油，三種機油的API等級皆為SM級。雖然三種機油都可以添加，但本田會根據不同的車型推薦使用不同種類的機油，比如奧德賽追求經濟性的可以選擇5W-30的礦物油，追求更好的潤滑效果可以選擇5W-40全合成機油。

　　根據4S店的建議，1.5L以上的車型使用半合成機油的車主比較多，而1.5L排量以下的車型多為礦物油。而2.0L以上的車型均選擇全合成機油。

　　讓編輯較為不解的是，一般發動機對于機油粘度只有一種，比如某車發動機使用的機油粘度為5W-30，而5W-30可以改為使用10W-30；然后本田卻可以把5W-30變為5W-40，這一點，大家有興趣可以去研究一下。

　　四、東風本田

　　東風本田也同樣有礦物油、半合成機油、全合成機油三種機油。在調查的時候，4S店建議CRV使用2.0L車型使用礦物油即可，而2.4L車型建議使用半合成或全合成，該機油粘度為5W-20；而思域已經思鉑睿粘度則是0W-30，比如CRV可以適用的溫度和潤滑效果更廣。