隨著國內二手車數量的上升，越來越多的金融服務機構將觸角伸向了二手車市場，并同時推動著二手車市場繁榮發展。在越來越多品牌的新車銷售已經不掙錢的今天，二手車置換作為與新車銷售直接相關的業務，被業內認為是最具市場潛力的發展方向。

　　伴隨著二手車業務的蓬勃發展，廠家、經銷商集團都開始組建二手車業務，整合二手車資源。上海通用、一汽-大眾等汽車廠商也和汽車金融公司以及商業銀行等合作，通過置換金融服務來促進消費者消費升級以及新車銷售。

　　統計數據顯示，今年上半年我國二手車交易量為248.16萬輛，同比增長7.64%；交易額為1381.42億元，同比增長22.39%。中國汽車流通協會副秘書長沈榮在接受北京商報記者采訪時表示，近幾年二手車市場的模式發生了巨大轉變，而這種轉變經過兩三年運行之后，現在已經顯現出一種新的特征，其中電子商務、金融、模式創新將構成未來中國二手車市場發展的三大動力，而二手車置換金融服務將會成為汽車金融業務未來布局的重點。

　　一位龐大汽貿的負責人告訴北京商報記者，龐大汽貿正在推進二手車置換金融服務，用戶可以在置換購買新車中，舊車的殘值作為首付，新車價格剩余部分則通過汽車金融公司貸款。這種模式目前已占到了交易總量的5%左右。

　　據了解，目前市場上因廠家與經銷商對置換新車的補貼逐漸淡出，二手車市場正面臨新的轉型考驗。與新車銷售相似，一方面個人在購買二手車時有貸款需求；另一方面經銷商在采購二手車時也有融資的需要。亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，在補貼缺失的情況下，如何撬動二手車市場的增長，已成為業內普遍考慮的問題。無論是購買二手車的消費者還是從事二手車的經紀公司，都非常需要資金的支持，這也為汽車金融提供了突破口。

　　業內普遍預測，到2014年，我國將進入到汽車消費比較旺盛的時段，同時也將是二手車置換的高峰期，這個時段肯定會出現不少的二手車消費信貸業務。隨著市場規模的快速擴大，汽車金融在二手車經營中的作用將越來越重要。

　　對此，沈榮表示，面對各地愈發嚴格的新車限購、二手車限遷等政策，疏通置換流通環節的關鍵就是汽車金融業，因為二手車是保證汽車市場活躍的重要因素，金融體系則是推動置換的重要支持。顏景輝也認為，“二手車市場是非常需要資金的市場，如果金融體系對二手車行業的支持足夠大，將極大地推動二手車置換新車業務，汽車金融業務則成消費者更換汽車的新引擎”。