針對公交場站建設滯后，大部分公交車輛夜間路邊停車占道影響交通實際，今年我市將加大場站建設，增加1000個停車位，將公交車輛進場率提升到50%。全年更新350輛公交車，調整10條與地鐵重合的線路，再添10條微型公交。

　　新增千個停車位 公交進場率提至50%

　　“目前全市7000輛公交車進場率還不到40%，每晚約有4200多輛公交車無法進場只能停在路邊。”市交通運輸局副局長李斌科說，馬路停車直接威脅到公交車輛的安全，同時占道停車還影響交通，加劇了擁堵。

　　破解公交車停車難問題，今年我市將加快公交樞紐場站建設，6月底前建成投運南三環橋下公交樞紐場站；11月底前開工建設魚化寨綜合交通樞紐；年底前建成投運紅旗西站、紡織城客運站公交樞紐，完成城南客運站公交樞紐主體工程建設，落實每個開發區不少于一個公交樞紐或場站選點。隨新站場投用，新增1000個公交停車位后，我市每天進場停放的公交車將增至3800輛，進場率將提升到50%以上。

　　萬人以上大社區 將考慮增加微型公交

　　結合西安地鐵一號線9月份即將通車實際，為避免地鐵和公交車“搶客”現象，根據公交線網規劃，6月底前將調整與地鐵一、二號線重復的5條以上公交線路，年底前調整10條以上。

　　為方便市民乘坐公交車、地鐵，在公交車和地鐵之間換乘，6月底前我市將考慮在每日出行萬人以上的大型社區和客流集散點與地鐵站點之間開通5條以上微型公交線路，年底前增設10條以上。

　　穩步推進公交智能化建設，今年我市將在公交五公司所屬的近1000輛公交車上安裝GPS終端，將可實現智能調度的公交車輛增加至2000輛。在全市安裝公交電子站牌100套以上，讓更多市民不再為等公交車而著急。（西安日報）