中新網成都7月22日電 (單鵬 吳平華 曾蘇揚)中國工業和信息化部裝備工業發展中心主任瞿國春21日下午在四川宜賓發布“動力電池產業發展(宜賓)指數”時表示，中國西南地區潛力巨大，有望形成動力電池產業聚集新高地。
縱觀中國動力電池發展歷程，東南沿海地區憑借人才密集、地理位置、制造業基礎發達等優勢，動力電池產業起步早，現已形成一定的產業集群，產業配套和應用市場較為成熟。
相比之下，以四川、重慶地區為代表的西南地區，由于起步較晚，動力電池產業整體仍處于追趕態勢。不過，西南地區正憑借豐富的資源優勢，加上產業轉移和政策支持力度持續增大，對動力電池及產業鏈配套企業的吸引力持續增強。
寧德時代在四川宜賓東部產業園的動力電池生產項目。 王磊 攝近年來，四川成為動力電池投資熱土：頭部動力電池廠商寧德時代、中創新航、蜂巢能源、國軒高科等先后布局四川，中上游材料企業也聞風而動、加速入川。以四川宜賓為例，今年1月至7月，該市共簽約動力電池和新能源汽車配套項目48個，簽約總金額962億元。項目全部建成投產后，預計可實現產值超1500億元，稅收近100億元。
與東南沿海地區相比，西南地區最突出的優勢之一是清潔能源。以四川為例，四川是全國最大的清潔能源基地，清潔能源占四川全省的85.5%，其中水電裝機超過9200萬千瓦，占比78%，居全國第一位。
水電能夠有效降低企業生產成本，“相比華東地區，在四川生產一噸正極材料，僅用電成本大概節約2000元左右。”宜賓鋰寶新材料有限公司副總經理袁海濤表示，鋰電是高耗能產業，該公司2017年落戶宜賓，很大程度是看好當地豐富的“綠電”資源。袁海濤算了一筆賬：按今年計劃的25000噸產能，使用“綠電”進行生產，僅節約的電費就有5000萬元左右。
使用清潔能源更深遠的意義則在于面對“雙碳”時代課題。動力電池產業如何避免成為“碳足跡”大戶？如何通過“綠電”使用，實現動力電池生產的全生命周期零排放？“全球動力電池‘碳足跡’法規將會實施，目前中國動力電池產業趨勢是向西部轉移。”中國科學院院士歐陽明高分析稱。
“使用‘綠電’進行全過程生產，可增加中國動力電池產品出口競爭力。”中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示，歐盟是中國動力電池“出海”首要目的地，歐盟“新電池法”即將實施，對動力電池“碳足跡”、性能等級等制定了明確且嚴格的要求，在此背景下，“綠電”將扮演愈發重要的角色。
新能源風口下，四川應如何抓住機遇、推動動力電池和新能源產業縱深發展？四川資源富集，鋰、釩、鈦等八種資源的儲量居全國第一，鋰礦資源占全國57%，但四川鋰礦開發進度緩慢，上游資源和中下游產業鏈布局及跨區域整合度不高，尚未形成產能，對此，四川省地質調查院教授級高級工程師付小方認為，要創造條件，把豐富資源儲量變為產量。
此外，健全、完善產業鏈也將是突破口之一。于清教表示，成渝地區汽車保有量居全國前列，是汽車消費大市場，應搶抓新能源汽車風口，加快動力電池產業鏈下游布局，形成完整的產業鏈條。(完)