豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理劉鵬做客“2024進博會客廳”欄目。人民網(wǎng) 歐陽易佳攝
人民網(wǎng)上海11月8日電 （記者車柯蒙）1964年，皇冠轎車通過廣交會首次進入中國市場，60年間，面對日新月異的中國汽車市場，豐田在推動自身發(fā)展的同時，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。在第七屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）期間，豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理劉鵬在做客人民網(wǎng)“2024進博會客廳”欄目時表示，將進一步踐行“做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民”的承諾，與中國市場共創(chuàng)美好生活。
第七屆進博會豐田展臺。人民網(wǎng)記者 車柯蒙攝
在第七屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）豐田的展臺上，這樣的愿景已經(jīng)有了輪廓。豐田和小馬智行合作的鉑智4X Robotaxi驚喜亮相；“換氫”模式在商用車的具體實踐得以展示……
在劉鵬看來，進博會無疑是擴大朋友圈，共同推動行業(yè)合作共贏的重要平臺。“以氫能領(lǐng)域為例，行業(yè)正處于培育期，車輛的技術(shù)、應(yīng)用場景、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多領(lǐng)域還存在待解決的課題。”劉鵬表示，通過進博會，可以結(jié)識從能源端到產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)合作伙伴，進一步解決行業(yè)發(fā)展的短板。
當(dāng)前，汽車行業(yè)進入多元化競爭時代，一方面，要滿足消費者對出行體驗日益提高的需求；另一方面，要關(guān)注節(jié)能環(huán)保，推動真正全產(chǎn)業(yè)鏈的碳中和。對于車企而言，這既是挑戰(zhàn)，也是機遇。
豐田給出的答案，是“多路徑新能源技術(shù)”。據(jù)劉鵬介紹，在氫能技術(shù)方面，豐田著重在商用車領(lǐng)域發(fā)力，本屆進博會全球首次展出的額定功率為300kw的TL Power300燃料電池系統(tǒng)（雙系統(tǒng)），已率先搭載在49t燃料電池牽引車上；在純電動車方面，即將上市的bZ3C與鉑智3X兩款車型將為消費者帶來更加安全舒適的駕駛感受；混合動力技術(shù)歷經(jīng)27年匠心磨礪，已升級至第五代，在全球擁有超過2800萬、中國超過330萬用戶；聚焦車載廢舊電池回收再利用，Sweep儲能系統(tǒng)，能夠儲存太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源電力，儲能系統(tǒng)并入電網(wǎng)后，能夠起到削峰填谷，調(diào)壓調(diào)頻等作用，大幅提升了可再生能源的使用效率。
“伴隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，主流技術(shù)也不斷演化升級，最終助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”他說。
今年，恰逢豐田進入中國市場60年，這也正是中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的60年。如何在競爭愈發(fā)激烈的市場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？劉鵬表示，要和中國伙伴一起走在行業(yè)的前沿，以合作謀共贏。
這樣的路徑也已有了實踐。8月20日，華豐燃料電池有限公司及聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司新工廠在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。這正是豐田與中國本土合作伙伴共同推進的燃料電池項目邁入新階段，通過本地化研發(fā)，進一步加快適合中國市場產(chǎn)品的研發(fā)與市場投入速度。
“以皇冠汽車為例，我們希望從原來的進口、到在華組裝，再到將來在中國面向全球消費者打造創(chuàng)新性產(chǎn)品。”劉鵬表示，作為跨國企業(yè)，期望豐田中國能夠以革新驅(qū)動，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
“扎根中國，量產(chǎn)幸福”，秉承這樣的初心和目標(biāo)，豐田深耕中國市場六十年，七赴進博會之約。以進博會為窗口，豐田再一次展露心聲：助力實現(xiàn)碳中和、共同創(chuàng)建美好生活。