中新網(wǎng)南昌4月3日電 (記者 劉占昆)3日下午，在位于江西省南昌市進(jìn)賢縣的鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖撫河主航道上方，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，昌景黃高鐵金溪湖特大橋總跨度318米的連續(xù)剛構(gòu)梁順利合龍，這是昌景黃高鐵江西段內(nèi)首座完成合龍的大跨度連續(xù)梁，標(biāo)志著項目施工建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)奠定基礎(chǔ)。
圖為4月3日下午，施工人員正在昌景黃高鐵金溪湖特大橋建設(shè)工地上對連續(xù)剛構(gòu)梁進(jìn)行澆筑作業(yè)。 尚金起 攝作為昌景黃高鐵江西段控制性工程，金溪湖特大橋跨越鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖，全長33.14公里，橫跨多條水上航線和快速路，共有9座連續(xù)梁。此次合龍的連續(xù)梁主跨達(dá)152米，樁長75米，樁徑2.5米，屬于超大樁徑，施工難度大。
圖為4月3日，航拍下的昌景黃高鐵金溪湖特大橋建設(shè)工地大跨度連續(xù)梁澆筑作業(yè)合龍現(xiàn)場?！□U贛生 攝中鐵二十五局昌景黃鐵路五標(biāo)三分部黨支部書記張中良表示，項目建設(shè)者對梁體節(jié)塊進(jìn)行優(yōu)化布置，在清孔施工環(huán)節(jié)采用分離設(shè)備將泥沙分離，解決了大直徑超長樁基安裝困難，超長超重鋼筋籠安裝時間長、沉渣大的難題，在縮短施工工期的同時確保了工程順利合龍。
圖為4月3日，航拍下的昌景黃高鐵金溪湖特大橋建設(shè)工地，施工人員正在進(jìn)行大跨度連續(xù)梁澆筑作業(yè)?！□U贛生 攝由于大橋地處鄱陽湖國家級自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)單位和施工單位始終堅持“施工常念環(huán)保，綠色歸還于湖”的理念，實現(xiàn)土地利用效益最大化。張中良說，他們對施工產(chǎn)生的泥漿設(shè)置沉淀池，經(jīng)處置達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回收，同時對開挖區(qū)域進(jìn)行及時回填，噴灑草籽，做到將“綠色”歸還大自然，確保生態(tài)環(huán)保與鐵路建設(shè)和諧相融。
圖為4月3日，航拍下的昌景黃高鐵金溪湖特大橋建設(shè)工地，施工人員正在進(jìn)行大跨度連續(xù)梁澆筑作業(yè)?！□U贛生 攝昌景黃高鐵是國家重點項目和國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，正線全長289.908公里，其中江西段長200.274公里，設(shè)計時速為350公里。
作為昌景黃高鐵江西段控制性工程，金溪湖特大橋跨越鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖，全長33.14公里?！□U贛生 攝據(jù)了解，昌景黃高鐵江西段預(yù)計2023年底具備開通運營條件。屆時，景德鎮(zhèn)、余干、鄱陽等四縣一市將結(jié)束不通時速350公里高鐵的歷史，對加快沿線贛江新區(qū)、鄱陽湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、景德鎮(zhèn)國家陶瓷文化傳承創(chuàng)新試驗區(qū)等地區(qū)高質(zhì)量快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。(完)