中新網(wǎng)宜昌10月24日電 (記者 郭曉瑩 董曉斌)2025綠色能源發(fā)展大會(湖北宜昌)23日開幕，第十四屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在會上呼吁，新能源汽車不要盲目“堆續(xù)航”，要通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，提高續(xù)航里程。
“當(dāng)前，新能源汽車市場呈現(xiàn)大型化發(fā)展趨勢，純電動車追求大電池，插電式混動車配備大油箱和大電池，動輒宣傳1000公里，甚至還要瞄準(zhǔn)2000公里的續(xù)航里程。”苗圩說，新能源汽車盲目追求電池包的容量，甚至用擴(kuò)大油箱來追求續(xù)航里程，會導(dǎo)致車重的增長和能耗的上升。
統(tǒng)計(jì)顯示，2024年，我國純電動乘用車平均電耗為12.54千瓦時(shí)/百公里，雖然較2018年下降9.5%，但2022年以來平均電耗仍有所上升。
苗圩表示，加強(qiáng)新能源汽車的能耗管理，實(shí)現(xiàn)真正的綠色低碳發(fā)展，是推動行業(yè)從量變到質(zhì)變發(fā)展的關(guān)鍵。國家正通過制定更嚴(yán)格的能耗限值標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定明確的降耗目標(biāo)。近期發(fā)布的《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，將新能源汽車免稅與能耗水平掛鉤。
他認(rèn)為，這些政策的實(shí)施將有效推進(jìn)新能源車企進(jìn)行技術(shù)升級，倒逼企業(yè)把研發(fā)重心從單純的“堆續(xù)航”轉(zhuǎn)向提能效，從而提升中國新能源汽車的核心競爭力。(完)