在這種情況下，早在2011年，克萊斯勒中國就提出了要讓Jeep品牌進(jìn)入中國SUV細(xì)分市場前三名的目標(biāo)。為此，近年來，克萊斯勒其實(shí)一直都在進(jìn)行著國產(chǎn)的前期準(zhǔn)備，將價格調(diào)整到極具競爭力的狀態(tài)。2012年10月30日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司便宣布：進(jìn)口全能都市SUV——2013款Jeep Compass指南者正式上市，售價22.19萬元起，此舉已直接將指南者的價格殺入了國產(chǎn)同級產(chǎn)品的價格區(qū)間。
不過，一個值得注意的細(xì)節(jié)是，雖然Jeep品牌已經(jīng)確定國產(chǎn)，但各方提供的消息也僅表示Jeep品牌將成為下一個在廣汽菲亞特合資公司國產(chǎn)化的品牌，而在對于Jeep品牌國產(chǎn)以后至關(guān)重要的銷售體系、銷售渠道等具體問題上，廣汽集團(tuán)與菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟卻并未給出更為細(xì)節(jié)的回答。
鄭潔領(lǐng)銜國產(chǎn)Jeep的銷售
有消息人士透露，未來國產(chǎn)Jeep車型的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將會以現(xiàn)有克萊斯勒的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為主，逐步發(fā)展相對獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，不會與菲亞特品牌的車型同店銷售。
而在銷售團(tuán)隊(duì)方面，上述人士也表示，目前由克萊斯勒中國銷售公司總裁鄭潔領(lǐng)銜的進(jìn)口克萊斯勒銷售團(tuán)隊(duì)未來將繼續(xù)負(fù)責(zé)國產(chǎn)Jeep品牌的銷售工作。Jeep品牌的銷售團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該是相對獨(dú)立的，但具體以什么樣的模式與現(xiàn)在廣汽菲亞特的銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作現(xiàn)在還沒有確定下來。“公開資料顯示，自2010年鄭潔女士出任克萊斯勒中國銷售公司總裁職位以來， Jeep品牌的銷量蒸蒸日上，其產(chǎn)品理念也更深入人心。”
這或許也是在底特律車展現(xiàn)場，在被記者問及接下來是否會與克萊斯勒合資時，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪笑著冒出了一句，“一切皆有可能”的原因之一。分析認(rèn)為，曾慶洪所謂的“合資”，應(yīng)不是克萊斯勒與廣汽成立合資公司，而是二者之間有可能會建立合資的銷售公司，該銷售公司將同時負(fù)責(zé)Jeep品牌國產(chǎn)車和進(jìn)口車的銷售。
對此，據(jù)菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)Jeep國產(chǎn)化進(jìn)程的加速，未來關(guān)于Jeep國產(chǎn)后的細(xì)節(jié)將會在合適的時間節(jié)點(diǎn)相繼披露。
而事實(shí)上，隨著Jeep品牌國產(chǎn)進(jìn)程的加快，廣汽菲亞特也正在廣汽集團(tuán)的大盤子里愈來愈重要。“繼去年9月我們合資公司的首款產(chǎn)品菲亞特菲翔成功上市，這個框架協(xié)議的簽署是我們與菲亞特和克萊斯勒集團(tuán)合作的另一個里程碑。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示。他認(rèn)定，把克萊斯勒納入和菲亞特的合資框架，才是廣汽菲亞特未來立足中國車市的基石。”
而針對此次協(xié)議的簽訂，菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)首席運(yùn)營官、Jeep品牌總裁兼首席執(zhí)行官麥明凱先生也認(rèn)為，“這次和我們的合作伙伴廣汽集團(tuán)簽署的擴(kuò)大合作框架協(xié)議將會為我們旗下品牌在中國市場上的發(fā)展開拓空間。如果能本地化生產(chǎn)Jeep，你將看到我們的銷量能比現(xiàn)在成倍增長。”（理財周報）