菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團與廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）聯(lián)合發(fā)布聲明稱，繼菲亞特品牌之后，克萊斯勒集團的Jeep品牌將成為下一個在廣汽菲亞特合資公司國產化的品牌（僅為中國市場生產）。

　　據悉，按照協(xié)議約定的排產計劃，首款Jeep品牌國產車將有望于2014年下半年實現(xiàn)投產。不過與坊間傳聞Jeep會借助廣汽乘用車工廠投產的消息不同，菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)相關負責人表示，未來Jeep將會在廣汽菲亞特的工廠內投產。且有消息人士透露，在銷售控制權的博弈上，未來國產Jeep品牌的銷售工作將仍由現(xiàn)任克萊斯勒中國銷售公司總裁鄭潔領銜的進口克萊斯勒銷售團隊繼續(xù)負責。

　　目前Jeep品牌在全球范圍內的銷量正在步入上升通道，數據顯示，2012年Jeep品牌在華銷量已同比增長117%，創(chuàng)自2000年以來的歷史新高，且中國已經成為北美之外第一大Jeep市場。

　　也正因此，針對Jeep品牌的國產，IHS汽車研究機構副總裁麥克·諾比恩特(Michael Robinet)表示，Jeep是一個全球性的品牌，在一定程度上該車已經進入了中國消費者的心里。無論是對廣汽菲亞特還是菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟而言，在中國市場引進Jeep都是極為有意義的。

　　Jeep國產塵埃落定

　　自菲亞特集團在美國成功控股克萊斯勒后，關于Jeep國產化的問題便一直聲音不斷。在此之前，菲亞特及克萊斯勒的雙料CEO馬爾喬內便曾多次表態(tài)，會在廣汽菲亞特的體系中導入吉普品牌，時間約為2014年。

　　據悉，2012年夏天，廣州市相關領導與廣汽集團高層曾專門到訪意大利菲亞特集團，與菲亞特簽署了擴大合作備忘錄，明確了克萊斯勒的國產事宜，

　　而此次底特律車展上，廣汽集團總經理曾慶洪與菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)首席運營官、Jeep品牌總裁兼首席執(zhí)行官麥明凱簽署的協(xié)議則正式將Jeep品牌國產一事確定了下來。

　　據悉，未來Jeep品牌將會在廣汽菲亞特位于長沙的工廠內進行投產,該工廠被譽為菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟的“世界級”工廠。所謂世界級，即指菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟在該工廠內應用了一整套目前其聯(lián)盟內最先進的集成管理體系，其中便包括了菲亞特與克萊斯勒深度融合之后所打造的CUSW平臺。

　　該平臺與大眾的MQB平臺類似，具有很強的靈活性，可衍生多款車型。有消息稱，2014年Jeep品牌的國產便將借助此平臺實現(xiàn)，首款國產車型將是新一代的指南者。

　　20萬產能的“厚禮”

　　知情人士稱，其實將Jeep品牌投產在長沙的規(guī)劃早在廣汽菲亞特成立之際便有所考量。因為在中國市場上，Jeep品牌可以說是菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟中最有影響力的品牌。根據媒體報道，2010年10月，馬爾喬內曾拜會合作伙伴廣汽集團以及湖南省當地政府部門有關官員，并考察了菲亞特在長沙的項目。在與湖南省委書記周強交談時，馬爾喬內即已經表態(tài)，會繼續(xù)擴大與湖南的合作項目。

　　而在不久前的廣州車展上，廣汽菲亞特總經理鄭顯聰也對理財周報記者表示，按照現(xiàn)有的產品規(guī)劃，廣汽菲亞特將在2013年年底形成20萬的年產能，并在2014年將年產能擴充到30萬輛。不過，“如果用土地的面積來計算，廣汽菲亞特則可以達到50萬輛的產能，并且這新增的20萬產能隨時都可以啟動。”據悉，這20萬產能即是湖南省為Jeep品牌的到來備下的“厚禮”。

　　只欠東風

　　目前國內SUV市場風頭正勁，數據顯示，2012年，SUV市場累計銷量為183.7萬輛，實現(xiàn)累計同比增長22.7%，高于狹義乘用車市場7.6%的累計增幅，也高于行業(yè)整體4.3%的累計增幅。而有分析預測，鑒于當前中國汽車市場更趨多樣化與個性化消費的特征，未來幾年，SUV市場仍然會有不錯的市場表現(xiàn)。