80后小梁在杭州一家寶馬4S店看中了一輛寶馬1系，趕上寶馬金融按揭政策優(yōu)惠，并將他開了兩年的別克車做了置換，舊車所賣的6.2萬元款項直接充進了新車的按揭款中。“我對這樣的置換方案挺滿意的。因為自己去市場上賣車有各種周折，加之沒有做二手車業(yè)務的朋友，黃牛又不是很靠譜。現(xiàn)在賣給4S店，所有手續(xù)方便，車款直接抵購車款，省心省力。雖然那輛別克舊車的售價比市場上低了一兩千元，但是賣給4S店便捷省心，我認為值。”

　　當下，不管奔馳、寶馬、奧迪等豪車品牌，還是大眾、通用、本田等合資巨鱷，抑或是奇瑞、吉利、長安等自主車系，幾乎所有品牌旗下的4S店都有開展二手車置換業(yè)務，業(yè)務不僅限于自身品牌且延伸至所有品牌。不僅如此，為促進新車銷售，“任一舊車置換邁騰全系贈8000元現(xiàn)金補貼”、“二手車置換更有5000元現(xiàn)金補貼”、“原價回購原車型”等等這樣的口號也比比皆是。那么，消費者手中的舊車，在4S店評估、折價、置換劃算嗎？記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，雖然各大品牌旗下的4S店家家都有二手車置換業(yè)務的優(yōu)惠政策，然而個中情況卻大不同，需一一分析。

　　廠家針對車型推置換政策 優(yōu)惠大一些，更劃算一些

　　任何品牌推出二手車置換業(yè)務，醉翁之意不在酒，而在于促進新車的銷售。汽車廠商會根據(jù)市場行情推出一系列同品牌置換的優(yōu)惠政策，且力度非常非常大。比如，7月1日廣州限購政策有所松綁后，很多汽車廠家迅速推出一系列的置換政策，上海通用已針對上市不久的2013款君越推出了豐厚的置換政策，東風日產(chǎn)也立馬升級“二手車置換新政”……

　　對于廣大消費者而言，只要是實實在在的優(yōu)惠，誰都樂于享受。一家寶馬4S店的銷售總監(jiān)告訴記者，“去年寶馬廠家針對好幾款車型都推出了優(yōu)惠幅度非常‘生猛’的置換政策，所以活動期間幾個車型銷量幾乎是翻了一番。而在沒有置換政策的前提下，二手車置換業(yè)務帶來的銷量大約占新車銷量的10％左右。”

　　倘若心儀的車型正好趕上廠商開展置換業(yè)務，那么對消費者而言，參與活動置換買車還是劃算的，況且整個流程專業(yè)、便捷、省心。

　　車商二手車置換貓膩多 消費者需多做做功課

　　然而，并非所有的置換買車都是劃算的。轉塘的洪先生聽信一些4S店的促銷信息，曾想把他的克萊斯勒PT漫步者置換給4S店，但4S店給出了4萬元的收購價格，他認為太低而沒有接受。最后，他的車在市場上賣了4.3萬元。

　　“二手車如何評估？標準如何？一般車主可以說是一頭霧水。雖然4S店開展的二手車業(yè)務相對正規(guī)，有一套專業(yè)的估價、評定、折價的標準，但是想玩點貓膩還是很容易的，比如原本答應補貼五千，檢查時，明明某零部件還可以用，他們可能告訴你需要更換了，這個錢還需要你掏。所以基本上還是4S店說多少是多少，消費者沒有什么反駁的余地。”做了十幾年二手車業(yè)務的張先生說，“4S店收購舊車的價格都會比外面市場上二手車經(jīng)紀公司的直接收購價略低，因為大部分4S店收購的二手車還是會賣給市場上的二手車經(jīng)紀公司。同時，舊車置換新車的車主與直接購車的消費者比，所能享受的新車優(yōu)惠幅度也會存在一定的差別。”

　　除非正好趕上心儀車型有廠家置換優(yōu)惠政策，否則在4S店置換新車，吃虧的多數(shù)是消費者，所以一定要睜大眼睛，不能圖方便。杭州汽車城的總經(jīng)理徐先生提醒廣大車主，倘若車主如果執(zhí)意選擇到4S店進行置換，就應該多了解一些二手車置換新車的常識。

　　首先，車主應了解二手車的價格，置換前多參考一些評估價格，既不能過低估計自己車輛的價格，更不能過高估計，最好直接將車開到有一定品牌知名度和實力的二手車經(jīng)紀公司做一下專業(yè)的二手車評估鑒定。