降雪不僅給車輛的出行帶來麻煩，還給車輛的使用、養(yǎng)護(hù)帶來麻煩。本網(wǎng)建議車主，雪天出行注意安全，雪后車身及時(shí)清洗，底盤最好做做裝甲保養(yǎng)。

　　駕駛：雪中行車注意安全

　　制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。同時(shí)，雪天行車時(shí)無論是給自己還是給別人都多留些距離：

　　慢行車。冰雪路面附著系數(shù)非常低，車輪容易打滑，行車的危險(xiǎn)性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進(jìn)中車速要平穩(wěn)，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。

　　雪中行車速度要慢，車距要大

　　保持車距。在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，同前車要保持適當(dāng)?shù)能嚲唷Ｑ┨斓孛娴淖枇苄。挥懈稍餅r青路面的1/4，制動的非安全區(qū)大大增加，跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)_距離，一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。遇到情況提前減速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車制動時(shí)，自己也應(yīng)馬上收油并將腳備在剎車踏板上準(zhǔn)備著。如果車輛行駛速度過快，兩車間安全距離又小，一旦遇到緊急情況，后果不堪設(shè)想。

　　先減速，后轉(zhuǎn)彎。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。千萬不要在彎道中踩剎車，那樣的話，慣性將使汽車失去控制。

　　高檔起步，輕踩油門。雪后路滑，起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機(jī)件。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。如果在起步時(shí)出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級的擋位，離合器松開得比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時(shí)起步時(shí)要小，只要發(fā)動機(jī)不熄火就行。一旦車輪已轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車擋，對于沒有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

　　慢對結(jié)冰路面。雪停后，路面容易結(jié)薄冰，使汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附著力降低，汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時(shí)，還會出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易側(cè)滑及方向跑偏；遇情況緊急制動時(shí)，會使制動距離大大延長，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在這種情況下，行車關(guān)鍵在于“慢動作”：油門和方向不要過大，剎車不可用力，離合器不要抬太快。

　　巧跟車。在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因?yàn)榍败囈寻阉绍浀难簩?shí)，可防止陷入深雪之中。

　　在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛

　　勿超車。盡量避免在冰雪路上超車，一是因?yàn)楸┞飞喜灰思铀伲乔鍜呗访娣e雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實(shí)在須要超車時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

　　輕且連續(xù)踩剎車。雪天一定不能猛踩剎車，那樣將很可能造成側(cè)滑。用腳制動時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。如果產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)馬上松開剎車，讓方向盤能夠重新控制汽車。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。

　　適當(dāng)改變輪胎氣壓。當(dāng)車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當(dāng)汽車駛出陷車處時(shí)，應(yīng)立即將輪胎充氣至正常。