近日，一位不愿意透露姓名的讀者打來(lái)電話,自稱曾經(jīng)從事汽車維修行業(yè)多年，對(duì)于維修中出現(xiàn)的種種手段都非常了解。“現(xiàn)在我不干這個(gè)了，所以敢說(shuō)了——其實(shí)，車主在定期給愛(ài)車做保養(yǎng)時(shí),修理廠會(huì)刻意增加不必要的項(xiàng)目，或減少需要更換的配件來(lái)牟取暴利，其中有三個(gè)方面的事項(xiàng)是最容易被維修廠瞞天過(guò)海。”

　　按下限保養(yǎng)可增加2倍利潤(rùn)

　　“汽車一般在3個(gè)月左右需要進(jìn)行一次保養(yǎng)。”這位人士介紹,目前，市場(chǎng)上正規(guī)的修理廠在對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，一般是根據(jù)車況和車主的用車情況來(lái)確定保養(yǎng)內(nèi)容。該人士透露，一些不正規(guī)的修理廠在給車輛做保養(yǎng)時(shí)，會(huì)冠冕堂皇地告訴車主按汽車說(shuō)明書(shū)標(biāo)示來(lái)做，這說(shuō)法看起來(lái)似乎很專業(yè)，可事實(shí)則不然。

　　他說(shuō)，因?yàn)檐囕v的說(shuō)明書(shū)標(biāo)示都是根據(jù)普遍情況來(lái)約定：車主在行駛5000至1萬(wàn)公里再更換零部件。所以很多車主都會(huì)選擇到了5000公里就去做保養(yǎng)或換零件。“實(shí)際上，對(duì)于只是在市區(qū)駕駛的車主來(lái)說(shuō)，只要是在1萬(wàn)公里內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)，是不會(huì)給車輛帶來(lái)任何損耗的。”他強(qiáng)調(diào)，自己曾經(jīng)粗略計(jì)算過(guò)，如果一個(gè)修理廠對(duì)每輛需要保養(yǎng)的車輛都按照說(shuō)明書(shū)的下限來(lái)進(jìn)行，那么其中的利潤(rùn)會(huì)是原來(lái)正常保養(yǎng)費(fèi)用的2倍。

　　更換三濾最容易被做手腳

　　“最容易被做手腳的是車子的三濾。”這位人士提到，車子進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，必須更換三濾(空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器)。但是，一些修理廠往往也會(huì)在給車輛更換三濾時(shí)做些手腳。而車主一般無(wú)法知道更換三濾的真實(shí)情況，“到底換了幾個(gè)也不會(huì)去在意，全憑修理廠說(shuō)！”因此，一些不正規(guī)的修理廠會(huì)偷工減料，三濾中最多只給更換兩個(gè)，為了增加利潤(rùn)，不是將空氣濾清器給省了，就是把汽油濾清器給省略。“一般來(lái)說(shuō)，三濾是在車輛開(kāi)到15000至20000公里換一次，也就是說(shuō)，在保養(yǎng)的次數(shù)上，隔一次換一個(gè)就足夠了。”該人士認(rèn)為。

　　換機(jī)油也會(huì)動(dòng)一番“腦筋”

　　另外，該人士還透露，修理廠為了省錢，在換機(jī)油時(shí)也會(huì)動(dòng)上一番“腦筋”。每個(gè)車輛需要的機(jī)油情況不等。一般捷達(dá)車需要機(jī)油4升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。目前，如何辨別是否更換過(guò)機(jī)油的方法，都是維修工用油尺量過(guò)后，給車主看下油尺的油印而已。但是，這并不能代表已經(jīng)更換了新的機(jī)油，原因是維修工為了減少成本，在給車輛注入機(jī)油前，通常都是先用油尺測(cè)量車?yán)镞€剩下機(jī)油的數(shù)量，將不足的部分補(bǔ)齊即可。等到車主來(lái)取車時(shí)，維修工會(huì)拿一個(gè)用過(guò)的空機(jī)油瓶子，告訴車主更換機(jī)油的牌子和數(shù)量。“一般情況下，車輛在加過(guò)機(jī)油后，如果不發(fā)動(dòng)車子，打開(kāi)蓋子看到的機(jī)油是略透明的，可是一旦發(fā)動(dòng)車輛行駛后，機(jī)油就會(huì)變成渾濁。因此，修理工在加過(guò)機(jī)油后，都會(huì)將車子開(kāi)出去兜一圈，這樣車主根本無(wú)法辨別加的是一瓶新機(jī)油還是新舊機(jī)油的混合機(jī)油。這樣混合的機(jī)油對(duì)車輛是有損傷的。”該人士說(shuō)。