帶上包機后，特警給糯康戴上眼罩，并把其前面座椅后背綁上枕頭，以防發生意外。糯康周邊，前后左右圍有4名特警看守。而專機上的衛生間門兩旁，以及洗手池邊，也都綁上了枕頭。整個飛行過程中，糯康相對比較安靜。

　　12時許，包機從萬象國際機場起飛，下午4時許，包機降落在首都國際機場。記者在機場看到，多輛警車以及999急救車都在機場待命。糯康被帶下飛機后，已經等待多時的中國警方現場向其宣讀了逮捕令，指出其涉嫌販賣毒品、劫持船只、殺人等，并讓其在逮捕證上簽字畫押。隨后，糯康被警方帶走。

　　跨國緝兇

　　>>慘案發生：200多人分赴三國

　　“我們盯上糯康，是掌據了足夠的證據”，昨天在專機上，專案組組長、前線總指揮、公安部禁毒局局長劉躍進說，他疲憊的臉上難掩成功破案的興奮。

　　去年10月5日上午，“華平號”和“玉興8號”兩艘搭載13名中國船員的商船在湄公河金三角水域遭遇劫持槍擊事件，致使13名船員全部遇難。事后，從兩艘商船上找到95萬粒脫氧麻黃堿（又被稱為“冰毒”）。

　　慘案發生后，專案組派出了200多人，共6個工作組，分赴老撾、緬甸和泰國，有的是從事秘密偵查，有的是與當地警方合作。在中國與緬、老、泰等國的合作下，糯康集團的二號人物傘康、三號人物依萊先后被抓獲。從此前的審訊中得知，“10·5”慘案正是糯康在背后秘密策劃組織的。專案組隨即盯上了糯康。

　　>>多次逃脫：抓糯康一次次失敗

　　破案過程中遇到的困難可想而知。劉躍進說，由于此案發生在境外，又是金三角這個特殊地區，一切調查工作全在境外進行，“跟在國內完全不是一回事”，他和專案組的人都覺得，很多事情想做，但有時有一種無力之感，無從下手。

　　據劉躍進介紹，曾經有幾次極好的機會，專案組知道了糯康的位置，但等到抓捕時，卻因為有人事先通風報信，使其逃脫。究其原因，專案組認為，是糯康的根基太深造成的。

　　糯康為了在當地生存發展，獲得當地居民的支持，經常拿錢出來賄賂當地的基層軍人、警察和“村干部”，與當地的老百姓稱兄道弟。糯康集團施以小恩小惠，看哪里橋塌了、路壞了，就拿錢來修。一來二去，就得到了當地人的信任。一旦有要抓糯康的消息，都會有人給他通風報信。這也是糯康能夠在當地存在多年的原因。

　　眼看一次次失敗，專案組舉步維艱。“走一步都很困難，表面上看不到一點希望和亮光，就像落海的人看不到岸一樣”，劉躍進說，在春節后的3、4月份近兩個月的時間內，是最困難的時期，“有時候會問，還有希望嗎？”

　　但一想到遇害的船員和政府的重托，劉躍進和專案組就咬牙堅持，并總結經驗教訓，試圖尋找一些破案的新方法，“關鍵是克服自己的心理問題”。

　　>>擠壓清剿：出走緬甸落網老撾

　　針對屢屢有人走漏消息，專案組決定，能讓一個人知道的事，絕不讓第二個人知道，能讓兩個人知道的事，絕不讓第三個人知道。

　　專案組不再將目光放在一次次抓捕上，而是決定擠壓糯康在本地的生存空間。糯康主要在湄公河的緬甸和老撾地界活動。由于中國與老撾警方的合作多，打擊力度大，“10·5”案件后，糯康基本上龜縮在緬甸的大本營。為了將其趕出來，中國督促緬甸方面，對糯康所在的地方展開一次次清剿，目的不再只是一次把糯康抓獲，而是要將其趕出大本營。

　　果然，雖然糯康未被抓獲，但面對一次次清剿，糯康的手下也被抓了不少，他藏身的空間越來越小。