前不久，韓國國防工業部門公布新一代K3主戰坦克的概念設計，并計劃于2030年推出首輛原型車。作為韓國下一代主戰坦克，K3主戰坦克的概念設計引起外界關注。
K3主戰坦克在總體設計上延續了K2主戰坦克的風格，但內部配置展現出韓國武器裝備的發展特點。該型坦克將采用有人/無人混合駕駛技術，能夠在無人駕駛狀態下自主運行，車上搭配先進的無人炮塔系統，只需3名乘員即可完成操作。另外，K3主戰坦克還搭配一輛無人坦克，其作用相當于僚車，K3主戰坦克乘員可以在車內操控無人坦克，掩護自身完成各種作戰任務。
為最大程度保護車內乘員安全，K3主戰坦克的3名乘員——駕駛員、車長和炮手，被安置在車體前部的裝甲艙中。這個“膠囊式”的乘員艙使車組乘員遠離易受到攻擊的炮塔，提升了乘員的生存能力。另外，K3主戰坦克采用油電混合動力驅動，平時由柴油發動機提供動力，最高行駛速度70千米/小時，連續行駛距離500千米，隱蔽接敵時切換為電力驅動模式。K3主戰坦克的武器系統集成在炮塔內，炮塔采用雷達和紅外隱身設計，搭配由陶瓷和復合材料制成的模塊化裝甲，進一步提高防御能力。
火力系統方面，K3主戰坦克將配備一門由德國萊茵金屬公司研制的130毫米滑膛炮，其裝甲穿透力較K2主戰坦克主炮提升50％。為配合這門威力巨大的新型火炮，韓國計劃投資116億韓元（約等于911.3萬美元），研制全新的尾翼穩定脫殼穿甲彈。一旦研發成功，將大大提升K3主戰坦克的火力水平。
K3主戰坦克的概念設計體現出韓國武器裝備“拿來主義”的發展特色。其采用俄羅斯T-14主戰坦克的無人炮塔和“膠囊式”乘員艙設計，引進德國130毫米滑膛炮，采用美國下一代坦克的油電混動技術。然而，多種新技術的堆積，將帶來可靠性低、兼容性差等問題。韓國研發部門如何解決這些問題，關系到該型坦克的未來發展走向。（曹亞鉑 張啟元）