常言道，“拿人家的手短”。不止一次，在賣方“紅包”的引誘下，印度軍方先是匆匆買下有缺陷的裝備，在后續交付過程中，由于腐敗行為的證據掌握在賣方的手里，害怕丑聞曝光的采購人員只能聽命于賣方，降低質量標準、延緩交付期限。例如，印度采購的第一批蘇-30MKI戰機發動機問題不斷、且不具備精確打擊能力，時隔數年才被查明是因為采購人員在簽訂合同時收了回扣；向本國的BEML公司購買的3000輛“太脫拉”軍用卡車因沒有變速器而形如廢鐵，印度中央調查局(CBI)經調查發現，其中也涉及巨額回扣。
“博福斯”腐敗案后，數屆印度政府為避免重蹈拉吉夫甘地的覆轍，也曾要求加強軍購審批制度，結果引發了新的問題——官員們因無利可圖而消極怠工，相關文件像皮球一樣在各部門間踢來踢去，軍方要想讓采購計劃通過，總得打一番費時費事的持久戰。此外，為了制止采購人員吃回扣，印度行政部門故意將采購項目的完成周期大幅拉長并分解，這種“治標不治本”的辦法無法根治腐敗，倒是拖慢了軍事建設的步伐。
據美國《防務新聞》周刊報道，印度未來5至7年內擬花費約1000億美元繼續更新武器裝備。但該刊專家經分析發現，所謂的千億美元軍購計劃，大都是由各種久拖不決的軍購項目拼湊而成，其中甚至有十多年前就提出的。報道認為，這種情況不僅損害了印度的國家形象和軍隊信譽，更讓急需更新武器的前線官兵沮喪不已。
印度中央調查局前局長阿什瓦尼·庫馬爾曾提到，軍隊內部腐敗，以及層出不窮的招標舞弊事件，實際上影響到印軍現代化進程，“我們花在國防領域的資源讓所有國家羨慕，取得的成果卻在許多時候淪為別人的笑柄”。
最新一波丑聞爆發后，為外國軍火商提供政策咨詢的印度前陸軍少將瑞納·蘇曼也憂心忡忡地說：“印度軍事現代化水平已落后15年，過半的陸軍武器裝備過時。這次直升機軍購擱淺，可能將導致其他更多軍購計劃中止，嚴重影響到我們軍事現代化的進程。”