軍購腐敗如影隨形地糾纏著印度的國防現代化進程，令新德里左右為難。

　　弊案頻出的印度國防采購體制再度面臨洗牌。日前，該國防長A·K·安東尼表示，最新版的采購流程將在幾個月內完成制訂，這距離該國上次調整相關政策時隔僅兩年。有分析稱，在新德里急欲為上百萬士兵換裝的當下，這條消息令國際軍火商和印度軍方深感失望。

　　今年以來，持續發酵的“直升機腐敗丑聞”，把印度政府弄得焦頭爛額。印監察機構已對空軍前參謀長沙希·蒂亞吉等11人展開調查，反對黨也趁機向執政的國大黨發難，稱涉案人員收受回扣高達6800萬美元，創下上世紀80年代末“博福斯”腐敗案以來的新紀錄。

　　此前，印度國防部已被迫宣布，取消向意大利阿古斯塔公司購買12架AW101直升機、價值7.5億美元的合同，包括該公司CEO在內的當事人也因涉嫌行賄而被意檢方拘捕。有人警告新德里：當前，印度軍隊亟待轉型，以應付巴基斯坦等鄰國的軍事威脅；如果這次丑聞導致一大批好不容易過關的軍購項目折戟，對印度國家安全造成的危害難以估量。

　　貪墨之風不止 “回扣率”漸漲

　　由于國防工業技術儲備不足和缺乏經驗，無法為本國軍隊提供優良的硬件，對外軍購成為印度實現國防現代化的“捷徑”。1991年前后，對蘇制武器不再滿意的印度開始向西方軍工巨頭“暗送秋波”，對參與采購的官員來說，向武器供應商索要賄賂，然后利用職權操控招標結果，逐漸成為其心照不宣的生財之道。印度每年軍費高達上億美元，來自歐美各國的軍工巨鱷，都想從這塊大餅上分一塊。兩廂情愿之下，腐敗的產生也就順理成章。

　　1989年，拉吉夫甘地政府因在采購瑞典“博福斯”火炮、德國209型潛艇及其他武器項目上大吃回扣而被迫下臺。此后，印度軍購弊案便一發而不可收，幾乎到了“無案不貪”的地步——上世紀90年代向俄羅斯采購蘇-30戰斗機，空軍元帥考爾被曝在談判期間接受了俄方的150萬美元現金，外加價值數十萬美元的鉆石；2005年6月，前國防部長費爾南德斯被指在任職期間，從南非一家公司的步槍軍購合同中收受巨額禮金；2007年，印度從法國訂購“鲉魚”級潛艇的合同價值為30億美元，中間人私吞了1億美元的賄賂……

　　至于虛報冒領、以軍購名義采購奢侈品等“事跡”，在印軍中亦不在少數。2009年，印度陸軍訂購了一批電動車，名義上是“在醫院內部使用”，最后成了將軍們的高爾夫球車；此后，電動車又以“特種工程車”的名義被采購，依然駛進了球場。更有甚者，部分高級軍官被金錢乃至美色引誘，向軍火商出賣軍購情報，導致新德里采購包括航母在內的武器時頻遭“敲詐”。

　　由于貪墨成風，一些腐敗官員索要“好處費”的胃口愈發驚人。特別是近5年來，隨著對外軍購規模迅速膨脹，參與投標的國內外軍工企業數量隨之大幅增加，印度面前的可選擇對象猛增，“僧多粥少”導致回扣率呈水漲船高之勢。1986年3月，印度政府與瑞典博福斯公司的榴彈炮購買合同價值13億美元，回扣4620萬美元，回扣率為3%左右；2007年，印度從法國訂購“鲉魚”級潛艇的合同價值為30億美元，回扣約為1億美元，回扣率仍然穩定在相似水平；到了2013年爆發的直升機軍購丑聞，回扣率則已直逼一成。

　　軍費遭“揩油” 前線官兵受累

　　軍購腐敗帶來的直接后果是大量資金被無形浪費。印度的軍事現代化計劃看似雄心勃勃，單就官方數據而言，三軍武器采購清單動輒上千億美元；而在實際操作環節，軍費中有相當一部分沒用到實處，而是被層層“揩油”，最后流進了個人的腰包。