中新網上海12月18日電(記者 于俊)上海國際航運研究中心18日發布《中國沿海干散貨運輸市場分析快報(2013年回顧與2014年展望)》，預計明年航運市場供需失衡局面有所緩解，將現小幅回暖態勢。
該報告指出，2013年中國沿海干散貨運輸市場呈現“冰火兩重天”走勢。前半年延續低迷，后半年快速上漲，后期船舶周轉率降低及旺季需求大幅提高是運價快速拉漲最主要的因素。
截至2013年11月29日，上海航運交易所發布的中國沿海散貨綜合運價指數(CBFI)全年平均值為1100.26點，與2012年基本持平；年內最低值為7月26日963.3點，最高值為11月29日1441.92點，兩者相差478.62點。
上海國際航運研究中心認為，中共十八屆三中全會定調調整經濟結構、淘汰高耗能產業、改善大氣污染的方針，將使2014年的中國經濟出現回落。結合中國沿海干散貨運量和運力的增幅、通脹水平、翹尾因素、新漲價因素等，預計2014年沿海干散貨運價全年均值同比將上漲6%左右，沿海干散貨運價指數(CBFI)將保持在1100至1400之間波動，總體走勢前高后低。
具體而言：煤炭方面，中國經濟增長放緩，火力發電可能較2013年有所減弱，國內外煤價價差擴大等因素將導致沿海煤炭運量增速穩中有降；礦石方面，在環境治理和對鋼鐵行業加大落后產能淘汰的大背景下，鐵礦石需求減少，礦石運量增速小幅走低；谷物方面，預計明年國內糧食供給占比有所下降，糧食剛性需求勉強支撐運輸需求，糧食運量增幅保持平穩。
報告同時預計，明年中國沿海干散貨船運力增速將繼續放緩至5%-6%附近，大量老舊船舶將提前報廢，運力過剩局面略有緩解，各大船東也將更加理性地控制船舶數量。(財經專線)