人民網(wǎng)北京6月20日電 （記者喬雪峰）近年來(lái)，我國(guó)郵政快遞行業(yè)積極推廣節(jié)能低碳運(yùn)輸方式和設(shè)備，協(xié)調(diào)出臺(tái)一系列政策支持寄遞企業(yè)購(gòu)置和使用新能源車(chē)輛，推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效。
“2024年全國(guó)新能源物流車(chē)新增36.42萬(wàn)輛，是2021年的3倍，但新能源城市物流車(chē)占比依然過(guò)低。”6月19日，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城交物流所總工程師魏永存在2025年快遞行業(yè)智能新能源重卡應(yīng)用交流會(huì)上表示，要進(jìn)一步加大新能源城市物流配送車(chē)輛推廣政策支持力度，用好用足大規(guī)模設(shè)備更新等政策，扎實(shí)推進(jìn)老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新，從車(chē)輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)、路權(quán)保障、電池回收及充換電配套設(shè)施等方面建立有效的支持政策體系。
“燃油費(fèi)用（能源費(fèi)）當(dāng)前在自有車(chē)隊(duì)干線運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中占比達(dá)31.85%。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周志成則表示，新能源車(chē)輛是降低物流成本的主要抓手，要通過(guò)降低車(chē)輛全生命周期成本，打造組織化、集約化、綠色化的能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和公路網(wǎng)，培育和諧共生產(chǎn)業(yè)生態(tài)等舉措推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。
江蘇省郵政管理局黨組成員、副局長(zhǎng)鮑家碧表示，在一系列政策支持下，新能源汽車(chē)在江蘇郵政快遞行業(yè)得到快速推廣應(yīng)用。截至2024年年底，江蘇全省郵政快遞行業(yè)新能源、清潔能源車(chē)保有量約7000輛，行業(yè)新增或更新車(chē)輛中，新能源、清潔能源汽車(chē)比例超過(guò)了80%。
新能源重卡憑借在成本控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)革新方面的表現(xiàn)，相較于傳統(tǒng)燃油重卡展現(xiàn)出特別優(yōu)勢(shì)。江蘇省政協(xié)常委，江蘇省郵政管理局原黨組書(shū)記、局長(zhǎng)張水芳表示，新能源重卡有助于快遞企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。張水芳建議，進(jìn)一步完善新能源重卡購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、道路通行權(quán)等政策，降低企業(yè)購(gòu)車(chē)及運(yùn)營(yíng)成本；加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高充電設(shè)施覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量。
“干線運(yùn)輸降本增效一直是快遞企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵措施。”申通快遞黨委副書(shū)記、副總裁秦磊表示，通過(guò)引進(jìn)大運(yùn)力甩掛車(chē)輛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以及昆侖、先知等自研運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的高效調(diào)度，平臺(tái)干線車(chē)輛月平均行駛里程超3萬(wàn)公里，超過(guò)社會(huì)平均的9000公里，裝載率也有大幅提升。
今年4月，申通快遞在干線運(yùn)輸中首批投用36輛智能新能源重卡。據(jù)申瑞車(chē)隊(duì)副總經(jīng)理趙洋介紹，通過(guò)兩個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，智能新能源重卡在400公里左右續(xù)航里程內(nèi)安全及經(jīng)濟(jì)性方面成效顯著。以上海至金華320公里線路為例，應(yīng)用新能源重卡相比燃油重卡單公里成本能夠降低0.45元，智能駕駛則能顯著降低司機(jī)駕駛疲勞度，有效提升道路安全。
“通過(guò)采用自購(gòu)、租賃等多種方式，穩(wěn)步擴(kuò)大綠色車(chē)隊(duì)規(guī)模，逐步替換傳統(tǒng)燃油運(yùn)輸車(chē)輛，有序推動(dòng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)的綠色轉(zhuǎn)型與升級(jí)。”順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年，公司新增投入運(yùn)營(yíng)使用的新能源車(chē)輛近9000臺(tái)，主要用于城市內(nèi)短途支線、接駁和末端收派，以及跨省市的一二級(jí)干線等多樣化的運(yùn)輸場(chǎng)景。
圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，公司引入了超過(guò)700輛智能重卡，以及數(shù)十輛新能源干線車(chē)。在北京，投用了 200 輛新能源廂式貨車(chē)，用于集運(yùn)中心和加盟商、末端網(wǎng)點(diǎn)之間的快件短駁運(yùn)輸。此外，還在全國(guó)二十余個(gè)地區(qū)投入無(wú)人車(chē)500余輛，每輛車(chē)單日最高派送量可達(dá)2000票。
專(zhuān)家認(rèn)為，隨著新能源重卡在快遞行業(yè)的不斷應(yīng)用，將為加快物流行業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)力。