(聚焦東博會)西部陸海新通道海鐵聯運班列線路實現西部地區全覆蓋
中新網南寧9月17日電(記者 林浩)9月17日，“高水平共建西部陸海新通道廣西推介會”在廣西南寧市舉辦，會期舉行廣西北部灣港—西藏海鐵聯運測試班列發車儀式，標志著西部陸海新通道海鐵聯運班列線路正式實現西部地區全覆蓋。
此次活動由廣西壯族自治區人民政府主辦，來自國家發展改革委、中央企業，重慶、甘肅、青海、遼寧、河南、湖南等省市相關部門，相關企業、商協會代表共200余人參加會議。
圖為廣西北部灣港—西藏海鐵聯運測試班列發車儀式現場。 林浩 攝會上，廣西壯族自治區政協副主席錢學明、重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任胡紅兵出席會議并致辭，廣西相關單位和企業代表圍繞西部陸海新通道建設投資機遇、西部陸海新通道班輪班列等產品、中國—馬來西亞“兩國雙園”等重點產業園區進行專題推介和發言。
推介會現場，發布了西部陸海新通道北部灣國際門戶港重大項目建設成果，綠地能源集團有限公司與廣西北部灣國際港務集團有限公司、山東港口陸海國際物流集團有限公司與廣西北港物流有限公司分別簽訂了戰略合作框架協議。
據悉，近年來，西部陸海新通道建設取得顯著成效，通道互聯互通水平不斷提高，物流服務水平和運行效率明顯提升，雙向共濟的經貿聯動格局逐步形成。
2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續四年位列全國沿海主要港口第1位，貨物和集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口“雙前十”，海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增長142%。2022年1月—8月，海鐵聯運班列共開行5816列、增長48%；北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標箱、增長20%，通道運行各項指標持續向好，西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。
圖為相關戰略合作框架協議簽訂現場。 林浩 攝當前，國家將西部陸海新通道列為“十四五”重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進行布局，將北部灣港列為國際門戶港和國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策已正式實施，西部陸海新通道建設迎來重要歷史機遇。
“十四五”期間，廣西將圍繞到2025年基本建成西部陸海新通道的總目標，大力提升以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線通道運輸能力，不斷強化北部灣國際門戶港和國際樞紐海港功能，著力提升通關便利化水平和物流效率，促進交通、物流、商貿、產業深度融合，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道，服務建設更為緊密的中國—東盟命運共同體。(完)