11月16日凌晨，國(guó)家發(fā)改委下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)，汽油下調(diào)310元/噸，柴油下調(diào)300元/噸。油價(jià)的下滑將減少運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低CPI漲幅。預(yù)計(jì)未來國(guó)際油價(jià)仍會(huì)保持震蕩走勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍面臨下滑壓力。

　　雖然離預(yù)計(jì)晚了兩天，油價(jià)還是降了。這是國(guó)家發(fā)改委今年第四次下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　11月16日凌晨，國(guó)家發(fā)改委下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)，汽油下調(diào)310元/噸，柴油下調(diào)300元/噸，折合升價(jià)為汽油0.24元/升，柴油0.26元/升。

　　從今年1月8日成品油價(jià)格年內(nèi)第一次上調(diào)以來，成品油價(jià)格隨著國(guó)際原油價(jià)格起伏而四升四降，如今，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)成品油價(jià)格又回到“7時(shí)代”。

　　卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，下調(diào)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)0#柴油將回落到7.3元/升，93#汽油將回落至7.47元/升左右。

　　48天終破-4%

　　此次調(diào)價(jià)距上一次國(guó)家發(fā)改委上調(diào)價(jià)格的9月11日長(zhǎng)達(dá)48個(gè)工作日。四升四降之后，成品油價(jià)格還是升多降少，與1月8日年內(nèi)第一次調(diào)價(jià)相比，汽油每噸漲250元，柴油每噸漲290元。

　　大宗商品數(shù)據(jù)商生意社成品油分析師李宏對(duì)本報(bào)記者說，進(jìn)入9月份下旬以來，受經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟、美國(guó)原油庫(kù)存超預(yù)期大增、美國(guó)大選以及歐債危機(jī)等因素影響，外盤油價(jià)震蕩走低，美國(guó)西得克薩其輕質(zhì)原油(WTI)圍繞90美元/桶、布倫特原油圍繞110美元/桶水平弱勢(shì)運(yùn)行。

　　受此影響，三地原油變化率幾乎持續(xù)負(fù)向運(yùn)行。而由于地緣政治因素影響，10月19、20日兩天有所反彈；受紐約股市上漲和美元走低的推動(dòng)，11月7日有所反彈。

　　多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)顯示，截至10月10日，已滿足成品油調(diào)價(jià)“22個(gè)工作日”條件，這是國(guó)家發(fā)改委的調(diào)價(jià)條件之一。與以往不同的是，此次三地原油變化率遲遲未破-4%，故調(diào)價(jià)無法實(shí)現(xiàn)。

　　截至11月14日，多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)顯示，三地原油變化率已達(dá)-4.37%。

　　今年以來，國(guó)內(nèi)已經(jīng)七次調(diào)整油價(jià)，四漲三跌。而最近四次成品油調(diào)整，國(guó)家發(fā)改委都是選擇窗口開啟當(dāng)天調(diào)價(jià)，沒有一天滯后。

　　后市跌幅不大

　　李宏說，隨著國(guó)際油價(jià)的持續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行，成品油調(diào)價(jià)預(yù)期也提前在市場(chǎng)行情中有所體現(xiàn)。

　　10月以來，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)看空氣氛濃厚，需求不斷萎縮，并未出現(xiàn)“銀十”行情，也沒出現(xiàn)往年的“油荒”現(xiàn)象，呈現(xiàn)“旺季不旺”的特點(diǎn)。

　　同時(shí)，李宏說，受下調(diào)預(yù)期影響，零售市場(chǎng)上加油站降價(jià)促銷的范圍也在不斷擴(kuò)大，貿(mào)易商入市操作意愿不強(qiáng)，大都以消化前期庫(kù)存為主，按需小量購(gòu)進(jìn)，鮮有大單成交。

　　據(jù)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，自9月11日油價(jià)上調(diào)之后，受國(guó)際原油震蕩走低影響，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格便一路呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。主營(yíng)方面，93#汽油較9月11日相比下行幅度在200元/噸左右，0#柴油較9月11日相比下行幅度在300元/噸左右；山東地?zé)挿矫妫?3#汽油較9月11日相比下行幅度在600元/噸左右，0#柴油方面較9月11日相比下行幅度在300元/噸左右。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認(rèn)為，因市場(chǎng)已提前消化下調(diào)預(yù)期，即使油價(jià)順勢(shì)下滑，跌幅也有限。

　　李宏認(rèn)為，由于今年主營(yíng)及地?zé)挼纳a(chǎn)加工能力均有所提升，整體供應(yīng)依然充足；后期受天氣轉(zhuǎn)冷影響，一些柴油需求行業(yè)消費(fèi)將有所下降，即將進(jìn)入消費(fèi)淡季。在無重大利好因素支撐之下，后市仍處于供大于求的局面，不會(huì)像往年那樣出現(xiàn)油荒。

　　對(duì)于未來國(guó)際原油市場(chǎng)走勢(shì)，胡慧春說，在歐美兩債危機(jī)的影響下，預(yù)計(jì)近期國(guó)際油價(jià)仍會(huì)保持震蕩走勢(shì)。受此影響，短期內(nèi)，重新計(jì)算三地變化率會(huì)延續(xù)跌勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍面臨下滑壓力。

　　李宏認(rèn)為，12月是否能繼續(xù)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格尚未可知：“在美國(guó)原油庫(kù)存處于高位且全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，原油期價(jià)將處于低位徘徊狀態(tài)。所以12月能否調(diào)價(jià)尚存變數(shù)，或者陷入和10月份相同的格局。”