中新網(wǎng)北京10月18日電 (記者 呂少威)GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站17日在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)通明湖區(qū)域正式拉開戰(zhàn)幕。作為首次落地北京的國(guó)際頂級(jí)汽車賽事，首日便以專業(yè)級(jí)賽事呈現(xiàn)與沉浸式體驗(yàn)融合的姿態(tài)，為觀眾帶來了一場(chǎng)速度與科技交織的盛宴。
10月17日，GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)通明湖區(qū)域正式拉開戰(zhàn)幕。活動(dòng)主辦方供圖賽道首秀，近40臺(tái)全球頂級(jí)賽車齊聚
近40臺(tái)賽車在通明湖畔集結(jié)，為車迷朋友們奉獻(xiàn)一場(chǎng)精彩絕倫的都市競(jìng)速。GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站首日賽程以GT3、GT4組別的練習(xí)賽為核心，由F1邁阿密賽道原班團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的4.9公里城市賽道也首次公開亮相。
17日上午GT3首節(jié)測(cè)試受雨水影響，路面濕滑為車手適應(yīng)帶來挑戰(zhàn)。柔佛賽車隊(duì)英國(guó)車手亞歷山大·西姆斯率先跑出1:58.800的全場(chǎng)最快圈速，登頂首節(jié)成績(jī)榜；Craft-Bamboo Racing車隊(duì)31號(hào)車組杰登·奧杰達(dá)與絕對(duì)車隊(duì)321號(hào)車組陸文龍緊隨其后，成為僅有的兩位圈速跑進(jìn)兩分鐘大關(guān)的車手。
傍晚時(shí)分，第二節(jié)GT3測(cè)試在夕陽(yáng)中開啟。由于賽道溫度有所下降，路面抓地力隨之變化，加之光線減弱，對(duì)車手的視覺判斷與車輛操控提出更高要求。中國(guó)車手羅開羅駕駛96號(hào)法拉利296 GT3賽車跑出1:46.713的全場(chǎng)最快圈速，設(shè)立周五速度標(biāo)桿；法拉利官方車手葉一飛駕駛55號(hào)賽車以1:47.106圈速排名第二；原力賽車車隊(duì)旗下，來自丹麥的保時(shí)捷車手巴斯蒂安·布斯則以1:47.410拿下第三。
GT4組別方面，在下午1小時(shí)的SRO GT杯官方測(cè)試中，雙線作戰(zhàn)的星速車隊(duì)車手陸文龍表現(xiàn)搶眼，在測(cè)試尾聲駕駛20號(hào)蓮花Emira GT4賽車跑出1:56.906的全場(chǎng)最快圈速，登頂成績(jī)榜。TOYOTA GAZOO Racing China車隊(duì)韓壢潮，駕駛33號(hào)豐田GR Supra GT4 EVO II賽車以1:57.087緊隨其后；星速車隊(duì)另一位車手陸文虎(AM組別領(lǐng)先者)駕駛75號(hào)蓮花GT4賽車交出1:58.066的圈速，與陸文龍組成“龍虎兄弟”占據(jù)全場(chǎng)前三中的兩席，成為本節(jié)最大亮點(diǎn)。
同時(shí)，各看臺(tái)也迎來了熱情車迷，不同觀賽區(qū)域的特色體驗(yàn)已初步顯現(xiàn)。
賽事賦能，城市技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
此次賽事由由北京市體育局、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、尚亦城(北京)科技文化集團(tuán)有限公司與SRO Motorsports Group聯(lián)合主辦。對(duì)北京而言，本次賽事填補(bǔ)了近十年國(guó)際頂級(jí)汽車賽事的空白，進(jìn)一步豐富了“奧運(yùn)賽事”“冬奧賽事”之后的城市賽事體系，成為北京建設(shè)國(guó)際賽事名城、強(qiáng)化國(guó)際交往中心功能的重要舉措。通過賽事全球轉(zhuǎn)播網(wǎng)絡(luò)，北京將以“體育+科技”的全新形象觸達(dá)超200個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為國(guó)際消費(fèi)中心城市建設(shè)注入新動(dòng)能。
對(duì)北京亦莊而言，賽事不僅是國(guó)際頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)盛會(huì)，更是展示汽車工業(yè)前沿技術(shù)與創(chuàng)新的重要平臺(tái)。北京亦莊已形成全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，2024年汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超2600億元，同比增長(zhǎng)超20%。賽事賽道直接嵌入600平方公里高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)框架，成為前沿技術(shù)的“實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”。這種“頂級(jí)賽事與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)”的深度結(jié)合，正推動(dòng)技術(shù)交流與成果轉(zhuǎn)化，助力區(qū)域從“產(chǎn)業(yè)高地”向“標(biāo)準(zhǔn)高地”跨越。
本次賽事直播矩陣的“新成員”——“瞰界·未來之眼”，則化身賽事核心視覺地標(biāo)與經(jīng)開區(qū)城市形象窗口。作為賽道“8字形”交叉關(guān)鍵點(diǎn)位的“視覺心臟”，它由6面屏幕無縫拼接，構(gòu)建出360°無死角的8K沉浸式空間。
比賽期間，“瞰界·未來之眼”將進(jìn)行10月19日實(shí)時(shí)賽事直播。觀眾透過屏幕看到的不只是飛馳的賽車，更是“賽道速度”與“產(chǎn)業(yè)速度”的同頻共振——當(dāng)鏡頭從車隊(duì)風(fēng)采，切換到經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)成果、技術(shù)突破；從車手的極限操控，跳轉(zhuǎn)至新城景觀與文化的新圖景，“瞰界·未來之眼”已然成為讀懂亦莊速度和城市未來的“超級(jí)窗口”。
活動(dòng)紛呈，打造全齡段沉浸體驗(yàn)
作為2025GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯收官之戰(zhàn)，賽事充分展現(xiàn)北京亦莊“科技+生態(tài)”的城市風(fēng)貌。賽道穿梭于現(xiàn)代化建筑與通明湖畔，利用公共道路與城市快速路搭建而成。一邊緊鄰玻璃幕墻林立的現(xiàn)代建筑群，樓宇倒映在賽車的擋風(fēng)玻璃上，營(yíng)造了賽車在“樓宇峽谷”中穿行的景象；另一邊則沿著通明湖延伸，賽車飛馳而過，與湖面的波光形成一動(dòng)一靜的奇妙對(duì)比。
值得關(guān)注的是，賽事同期還舉辦安全智駕嘉年華、自動(dòng)駕駛安全高效技術(shù)秀、“尚g(shù)arden”主題嘉年華活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)競(jìng)速與前沿科技的完美碰撞。其中，嘉年華創(chuàng)意市集設(shè)置了特色美食區(qū)、手工文創(chuàng)區(qū)、科技互動(dòng)區(qū)、汽車展示區(qū)、音樂派對(duì)等區(qū)域，白天至夜間為全年齡段觀眾提供多元體驗(yàn)。
隨著首日自由練習(xí)賽圓滿結(jié)束，10月18日的預(yù)排位賽與預(yù)決賽將迎來更激烈的角逐。(完)