視頻：從古驛道到智慧物流，看見中國的流通奇跡來源：中國新聞網

　　大國經濟的特征都是內需為主導、內部可循環。暢通國內大循環是構建新發展格局的重要方面。在這項系統工程中，流通體系建設是必不可少的關鍵一環。

　　回想一千多年前，嶺南荔枝要送至長安，需快馬加鞭十余日；如今，這段旅程僅需24小時。這一跨越，正是我國現代流通體系高質量發展的生動縮影，深刻折射出暢通國內大循環的重大意義。

　　天下大事必作于細，建設現代流通體系是構建新發展格局的必然要求。在構建新發展格局的系統工程中，打造成熟完善的流通體系就是推動經濟循環暢通的關鍵舉措之一。現代流通體系起到的是互聯互通、銜接供需、連點成線、連線成網的關鍵作用，也是讓實體經濟發展更多惠及全體人民的重要推動力量。從更大的視野看，如果說，整個經濟的供給、需求格局要實現良性的互動、動態的平衡，必要條件之一就是現代流通體系。

　　“小荔枝”折射“大物流”，建設現代流通體系是擴大內需、提升民生福祉的關鍵舉措。借助現代流通體系，把全國各地豐富的物產，通過便捷、高效、安全的物流網絡實現“快速達到”，這正是經濟循環暢通的典型表現，也是我們堅定不移擴大國內需求的重要前提條件，直接關系生產-消費循環，直接關系民生福祉，對活躍各類要素、激發各類要素的活力、潛力都具有重要意義。

　　如果把實體經濟比作奔騰向前的“肌體”，現代物流就是穿梭其中、輸送養分的“筋絡”。如何進一步促進“筋絡”跑得通、轉得順、活得旺？離不開三個關鍵支撐。

　　第一，現代流通體系離不開“硬聯通”。沒有實打實的硬件打底，貨暢其流就是空中樓閣。“硬聯通”是縱橫交錯的交通網絡，從“八縱八橫”的高鐵網絡帶著貨物“貼地飛”，到萬噸級港口里龍門吊晝夜不停裝卸集裝箱，再到城鄉末端星羅棋布的快遞網點；“硬聯通”也是智能高效的倉儲設施，立體倉庫里機械臂精準揀貨，冷鏈車廂內恒溫鎖住荔枝的新鮮，無人配送車頂著烈日把荔枝送進千家萬戶。猶如人需要骨骼支撐身體，“硬聯通”就是物流的“骨架”，把生產端的工廠、消費端的商場、生活端的家門串成線、織成網，讓貨物從“出工廠”到“進家門”，全程不卡殼、不耽誤。

　　第二，現代流通體系離不開“軟賦能”。光有“骨架”還不夠，“筋絡”得有“神經”指揮才能靈活運轉。“軟賦能”是看不見摸不著卻無處不在的數字技術，物流管理系統一鍵就能查詢荔枝的位置，大數據預測哪條線路不堵車、哪個倉庫要補庫存，人工智能給包裹規劃最優配送路徑；“軟賦能”也是規范順暢的規則標準，跨區域運輸不再因“多頭審核”耽誤時間，不同企業的物流信息能順暢“對話”，荔枝等生鮮貨品有了統一的運輸保障規范。猶如人的神經傳遞信號，“軟賦能”讓物流環節從“各自為戰”變成“協同作戰”，原本可能需要幾天的調配，現在幾小時就能搞定，讓“筋絡”反應更快、效率更高。

　　第三，現代流通體系離不開“實需求”。現代物流不是自導自演的“獨角戲”，終究要圍著實體經濟的需求轉，這是它扎根生長的“土壤”。工廠趕工生產時，需要物流及時把原材料送上門；電商大促時，需要物流扛住億級包裹的配送壓力；偏遠地區的果農，需要物流把新鮮荔枝運出大山、賣到全國。如果脫離了這些實實在在的需求，再先進的物流技術、再完善的物流網絡，也只是“空轉的機器”。就像“筋絡”要跟著肌體的需求輸送養分，物流跟著實體經濟的訂單走、跟著消費者的需求轉，才能真正成為“肌體”里不可或缺的“活力筋絡”。

　　展望“十五五”，我國現代流通體系必將沿著高質量發展道路繼續前行，暢通“微循環”、打通“大動脈”，讓貨物走更“劃算”的路，讓要素走更“高效”的路，為暢通國民經濟循環、建設統一大市場提供堅強支撐。

　　作者：魏琪嘉 國家發展改革委信息中心產業經濟研究室主任、研究員

　　(“三里河”工作室)