十四五”期間，我國集齊了造船業的三顆“皇冠明珠”，大型郵輪、大型LNG船和航母。為什么它們會被稱為“皇冠上的明珠”？先來說說中國大郵輪。
2024年1月1日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業首航。今年國慶中秋假期，“愛達·魔都號”開啟了國慶中秋特色航次。與此同時，“愛達·魔都號”第二艘姊妹船“愛達·花城號”也正在進行建造。目前，“愛達·花城號”的建設進度如何？它又將解鎖哪些郵輪新體驗？
總臺央視記者 李寧：我現在的位置是上海外高橋造船的船塢內，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”正在這里進行建造。目前，“愛達·花城號”正在進行內裝和設備調試，整體建造進度已經達到85%。按照計劃，將在明年三月出塢，5月下出海試航，2026年年底交付使用。相比于第一艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”來說，花城號的突出特點我用三個“更”來總結。
更大
李寧：我們常說，窺一斑而知全豹，換個角度來看一下全豹有多大。在我的參照之下，大家能感受到這是怎樣一個龐然大物，“愛達·花城號”總長度341米，總噸位超過14萬噸。這個噸位比兩艘航母山東艦還要大，共有2144間客房。相較于首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”，總噸位增加了近7000噸，總長度增加了約17米。
更新
李寧：第一個，花城號進行了很多裝備升級，引入了更先進的科技和AI技術，智能交互功能更強。后臺空間也進行了升級，實現更高效、更綠色環保的郵輪運營。第二個，是出行體驗的新，“愛達·花城號”在空間設計上做了很多調整，新增多種套房類型，滿足多代同游的需求等等。
更快
李寧：相比于愛達魔都來說，花城號的建造效率提升了20%。出塢時間預計會縮短8個月。
(總臺央視記者 王琰 岳群 楊瀟 吳天白 武文帥)