中新網(wǎng)大連9月30日電 (記者 楊毅)中國首個離岸式人工島機(jī)場——大連金州灣國際機(jī)場航站樓主體工程在國慶前夕進(jìn)入火熱建設(shè)階段，東北亞門戶樞紐建設(shè)邁入關(guān)鍵階段。
圖為大連金州灣國際機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場。大連機(jī)場集團(tuán)供圖大連金州灣國際機(jī)場位于大連金州灣東部海域，該項目分兩期建設(shè)，其中一期工程規(guī)劃建設(shè)2條分別長3600米、3400米的遠(yuǎn)距平行跑道，50萬平方米的T1航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的使用需求。
據(jù)大連機(jī)場工程建設(shè)指揮部副總指揮李翔介紹，大連金州灣國際機(jī)場航站區(qū)工程主要建設(shè)內(nèi)容包括T1航站樓、22萬平方米交通中心及停車樓、進(jìn)出場道路工程，以及配套部分市政附屬設(shè)施等。作為超大體量公共建筑，航站樓工程規(guī)模總建筑面積50萬平方米，建筑高度最高達(dá)47米，單層最大建筑面積18.6萬平方米，堪稱“海上巨構(gòu)”。
為高效推進(jìn)施工，航站樓主體工程開工即進(jìn)入滿負(fù)荷施工狀態(tài)，各區(qū)域同步鋪開作業(yè)面，配置塔吊、履帶吊等大型設(shè)備130余臺，高峰期施工、管理人員近5000人。
據(jù)工程施工單位管理人員董曉光介紹，施工過程中，工程團(tuán)隊集成多項新技術(shù)、新材料，破解海上施工難題。創(chuàng)新采用“端承樁基礎(chǔ)+鋼筋混凝土主體+分叉鋼柱支撐鋼桁架屋蓋”結(jié)構(gòu)體系，針對海洋人工島復(fù)雜水文地質(zhì)條件，采用混凝土裂縫控制技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)，有效解決約1000米超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題。
今年以來，大連金州灣國際機(jī)場項目加速推進(jìn)，截至目前，人工島填海工程累計形成陸域19.45平方公里，占總量96.96%。大連金州灣國際機(jī)場工程深層地基處理工程完成174.1萬平方米，占總工程量的17.4%。(完)