所以我們看到這樣的現象，在13日的火車票返還現場，拿到回家票的外來工都非常開心，但也為這對小夫妻叫冤，甚至心存感激。“他們也沒漫天要價，10塊錢手續費能幫我們買到票已很好了，怎么還被刑拘了?就算我們有時間，自己一來一回去火車站買，花費也不止10元，而且還不一定買得到。”也有外來工因這個“黑票點”被取締了，以后找誰來幫忙買票而發愁。

　　春運一票難求，打從允許勞動力自由流動并有了這么一個“春運”開始，就沒有被解決過，年年春運年年難，尤其是那些背井離鄉在外打工的農民工們，一張張期盼回家而無可奈何的眼神，成了春運的真實寫照。然而我們知道，過去農民工憑借自己的體力優勢，總還能起早貪黑的在火車站售票窗口看到一絲絲回家車票的希望，可現如今農民工似乎就連“享受”車站窗口辛苦擠票的希望都變得幾乎渺茫?，F在就連花小錢請人從網上代購車票的機會也面臨被剝奪，這豈不令人不安。有人就質疑，既然網上訂票是開放的，既然火車票是可以代取的，而且現實中的確存在這方面的大量需求，那這為什么不能成為一種中介服務項目呢?或者政府部門可以制定一個收費上限呵，總得想想那些春節回不了家的底層民工的生存困境吧?

　　電話訂票、網絡購票，到火車票實名制，無疑為人們春運的回家之路提供了更多更便捷的選擇和機會，但并不意味著對所有的人、包括農民工在內的人帶來了同樣的好處，或許這樣的舉措提供了一個相對公開、公平、公正的售票環境，或許那些可惡的黃牛黨少了，但作為春運主體之一的農民工如果因此變得回家之中路更艱難，豈不令人不安?該有人為這一群體的春節回家之路多思考一下了。（中新網）