李嘉誠(chéng)旗下葵涌貨柜碼頭的罷工潮今日已經(jīng)進(jìn)入第五天，勞資雙方不單未和解，且越演越烈 IC
香港高等法院的一紙臨時(shí)禁制令仍未能終止葵涌貨柜碼頭的罷工潮。
4月2日，仍有逾百名碼頭員工聚集在碼頭閘外，繼續(xù)罷工抗議，碼頭業(yè)職工會(huì)總干事何偉航稱將為罷工人士提供帳篷及租用流動(dòng)廁所，支持罷工運(yùn)動(dòng)。
從3月28日起，葵涌貨柜碼頭的超過400名碼頭工人聚集在6號(hào)碼頭，稱薪水10年未漲，要求加薪。6號(hào)碼頭由李嘉誠(chéng)旗下和記港口信托下的國(guó)際貨柜碼頭公司(下稱“國(guó)際貨柜”)運(yùn)營(yíng)，該公司還負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)4號(hào)、7號(hào)及9號(hào)碼頭共12個(gè)泊位。
4月1日，在勸解無效的情況下，考慮到未來72小時(shí)將有80艘輪船卸貨，國(guó)際貨柜入稟高等法院，要求發(fā)出臨時(shí)禁制令，并在警方協(xié)助下清場(chǎng)，罷工人員被迫轉(zhuǎn)移至閘外人行道上繼續(xù)罷工。
盡管罷工人士打出“李老板還錢”等口號(hào)，但事實(shí)上，這些碼頭員工并非國(guó)際貨柜的直接雇員，而是由外判商雇傭，即國(guó)際貨柜與外判商之間訂立服務(wù)合約，而外判商與員工之間才屬于雇傭關(guān)系。
4月2日，國(guó)際貨柜董事總經(jīng)理嚴(yán)磊輝對(duì)媒體表示，罷工行動(dòng)前已要求外判商在七月的新合約向工人加薪5%，目前，罷工事件已經(jīng)讓部分貨船轉(zhuǎn)往其他港口，不來香港泊岸，而公司由此遭受每天500萬港元的損失。
嚴(yán)磊輝強(qiáng)調(diào)，工人薪酬需要自己與外判商談判，并表示已經(jīng)要求外判商與工人商討，但截至發(fā)稿時(shí)，外判商態(tài)度仍然強(qiáng)硬，沒有一家愿意與工人商討，更有外判商表示，若工人不在指定期間復(fù)工將永不錄用。
葵涌貨柜碼頭是香港主要的貨柜物流處理中心，2004年前曾一度是全球最繁忙的貨柜碼頭，9個(gè)貨柜碼頭現(xiàn)由國(guó)際貨柜、九龍倉(cāng)旗下的現(xiàn)代貨箱碼頭等公司分別運(yùn)營(yíng)。（中新網(wǎng)）