“未來(lái)出租車調(diào)價(jià)所增加的收益全部歸的哥。”昨天，市交通委在新聞發(fā)布會(huì)上透露，本市制訂的《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車管理提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見》將于近期公布，其中規(guī)定，出租企業(yè)對(duì)出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)將從無(wú)限使用指標(biāo),改為每6年一審核，根據(jù)服務(wù)水平?jīng)Q定出租車指標(biāo)使用權(quán)去留。

　　企業(yè)不得借調(diào)價(jià)漲份兒錢

　　昨天，市交通委在新聞發(fā)布會(huì)上表示，日前，本市制訂了《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車管理提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），近期將對(duì)外公布。市交通委新聞發(fā)言人李曉松介紹，《意見》提出八項(xiàng)措施，涉及出租定位、運(yùn)營(yíng)模式、政府監(jiān)管、企業(yè)主體責(zé)任等方面，提高出租企業(yè)行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

　　對(duì)于備受關(guān)注的出租車調(diào)價(jià)傳聞，《意見》提出，要理順出租汽車租價(jià)體系，建立租價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

　　李曉松表示，未來(lái)出租車價(jià)格將進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后所增收益將全部歸出租司機(jī)，不允許出租企業(yè)以任何理由增長(zhǎng)承包金。她表示，目前，出租司機(jī)在早晚高峰出車意愿低，與司機(jī)的收入偏低不無(wú)關(guān)系。所以，調(diào)整價(jià)格后，將首先保障司機(jī)的合法權(quán)益。

　　出租出車率將有衛(wèi)星監(jiān)督

　　李曉松介紹，8項(xiàng)措施中，很重要一項(xiàng)就是推廣出租車電召服務(wù)，改變“中國(guó)式打的”模式。李曉松表示，電召服務(wù)是發(fā)達(dá)國(guó)家出租行業(yè)普遍采用的服務(wù)方式，發(fā)展電召服務(wù)，對(duì)轉(zhuǎn)變出租企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、方便乘客打車、節(jié)能減排、緩解交通擁堵有重要意義。未來(lái)，本市將建立統(tǒng)一服務(wù)號(hào)碼的調(diào)度平臺(tái)，倡導(dǎo)預(yù)約叫車承諾機(jī)制，提前4小時(shí)預(yù)約叫車成功率達(dá)到99%。

　　同時(shí)，本市將通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)和計(jì)價(jià)器系統(tǒng)對(duì)出租車企業(yè)進(jìn)行出車率監(jiān)督，確保交通高峰時(shí)段五環(huán)路以內(nèi)的出租車出車率不低于80%。

　　設(shè)立24小時(shí)投訴熱線（96123），完善電子郵件、傳真、來(lái)信來(lái)訪投訴渠道，實(shí)現(xiàn)拒載等嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的有效投訴率降至萬(wàn)分之一以下，投訴處理率100%。

　　的哥聲音

　　漲價(jià)后會(huì)損失部分客人？

　　對(duì)于出租車漲價(jià)，不是所有的哥都感覺(jué)歡喜。

　　北創(chuàng)出租公司王師傅說(shuō)，出租車漲價(jià)后，部分收入偏低的客戶可能不打車了，即便有稍微緊急的事，也可能會(huì)因?yàn)闈q價(jià)，早做安排或另做準(zhǔn)備。

　　“是不是能增收還不確定，我覺(jué)得還是會(huì)損失一部分活兒，不知道這部分客流有沒(méi)有人計(jì)算。”

　　不漲“份兒錢”能挺多久？

　　對(duì)于增收后不漲“份兒錢”的做法，出租司機(jī)們都表贊同。但也有司機(jī)擔(dān)心，政府沒(méi)明確在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不允許企業(yè)漲“份兒錢”，漲是遲早的事，一旦企業(yè)利潤(rùn)降低，巧立名目更改費(fèi)用，又該如何？

　　“關(guān)鍵在于怎么收份兒錢，錢去了哪兒，把這些管住，我們才能真正掙到錢。”一名的哥說(shuō)。

　　其他發(fā)布

　　發(fā)布

　　出租企業(yè)需公示份兒錢

　　李曉松表示，本市將進(jìn)一步改革完善承包金制度，明確凈承包金的含義，規(guī)范企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水平，建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公布凈承包金標(biāo)準(zhǔn)。

　　她表示，這主要是考慮到，由于目前因車輛的新舊等因素，不同企業(yè)有不同承包金，而且這些承包金收取后，還要以油費(fèi)補(bǔ)貼、崗位補(bǔ)貼、社保等多種方式返還，導(dǎo)致司機(jī)難以明確具體的承保金額。此后，企業(yè)必須明確承包金額，而且定期進(jìn)行公示。

　　解讀

　　政府應(yīng)明確承包金去向

　　交通專家王江燕表示，如果增收都進(jìn)了司機(jī)口袋，對(duì)于緩解打車難會(huì)有幫助，值得肯定。但同時(shí)也說(shuō)明，目前出租企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中還有營(yíng)利空間，而司機(jī)的收入相對(duì)較少。