從左至右：Panamera S E- Hybrid、XL1、up !電動車、A3 e-tron。

　　10月23日，大眾汽車集團（中國）在北京舉行“新能源汽車體驗日”活動，全新啟動大眾汽車集團的新能源汽車戰(zhàn)略。

　　目標：2018年成為最環(huán)保的領(lǐng)跑者

　　目前，大眾汽車集團已全面啟動新能源汽車技術(shù)的本土化，并計劃從2016年起對集團旗下一系列新能源汽車實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：插電式混合動力汽車（PHEV）結(jié)合了市內(nèi)駕駛和遠途駕駛出行的優(yōu)勢，是未來大眾汽車集團新能源汽車發(fā)展的重點。他說，大眾汽車集團目前采取了最全面的未來交通戰(zhàn)略，涵蓋了旗下各個品牌和車型。

　　海茲曼表示：大眾汽車集團的目標是在2018年成為全球最環(huán)保的汽車制造商，以及到 2018 年成為電動汽車市場的領(lǐng)跑者。這其中，電驅(qū)動技術(shù)和環(huán)保生產(chǎn)將在這一宏大目標中發(fā)揮重要作用。按照計劃，到 2018 年，大眾汽車集團全球工廠相比2010年將實現(xiàn)能耗、用水、廢料和二氧化碳排放量減少25%。大眾汽車還計劃將生產(chǎn)的每一代全新車型平均能效比前一代車型提高10%至15%。

　　保時捷插電式

　　混合動力12月登陸

　　此次在“新能源汽車體驗日”供嘉賓試乘試駕的大眾汽車XL1是全球首款1升汽車，作為世界上燃油效率最高的柴油插電式混合動力量產(chǎn)車型，它的省油秘笈在于顛覆了量產(chǎn)車的傳統(tǒng)跑車設(shè)計概念：如碳纖維增強復合材料使其車身輕量化 (795 千克)、完美的空氣動力學設(shè)計(風阻系數(shù)0.189) 以及低重心(車身高度1153 毫米)等。而同時展出的零排放的大眾汽車up!電動車更是首次亮相中國，其百公里的耗電量為11.7千瓦時，電池續(xù)航里程達到160公里。

　　在豪車領(lǐng)域，大眾旗下的奧迪品牌未來也將為中國消費者提供了豐富多樣的混合動力車型，奧迪先進的 e-tron技術(shù)也將正式進入中國。當然，最引人注目的是全球首款豪華插電式混合動力車——保時捷Panamera S E-Hybrid車型的推出，這款車12月起將登陸中國。（記者鄧莉攝影報道）