上海通用汽車副總經(jīng)理 蔡賓
上海通用汽車近日正式宣布全新中期改款的君威和君威GS上市，上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓也就這兩款新產(chǎn)品發(fā)表了他對中高級車市場的一些看法。他認為，未來中高級車市場會越來越細分，可持續(xù)地把控市場、尤其是中高級車市場是企業(yè)體系能力的體現(xiàn)，而這種體系能力是上海通用最看重的。
同質(zhì)化產(chǎn)品背后的品牌精神不一樣
記者：中高級車這些年經(jīng)歷了很多的變化，接下來中高級車市場格局還會如何發(fā)展？請給我們簡單分析一下。在未來的中高級車市場里，別克雪佛蘭要扮演怎樣的角色？
蔡賓：對于一個廠商來講，中高級車市場是必須關(guān)注的主流細分市場。首先這代表了一個品牌的高度，其次也代表了自身的一個品牌或者說產(chǎn)品的盈利性。這塊細分市場既然重要，那就意味著玩家會很多，大家都不會放棄，無論是德系、日系、美系、韓系還是我們的自主品牌，都會進入這塊市場。所以我覺得現(xiàn)在市場的競爭還是比較充分的。而對于某些廠商、某些品牌來講，出現(xiàn)一個周期性的波動，這個也是很正常的。所以你要說去預(yù)測誰強誰弱，可以說是各領(lǐng)風騷三五年。
其實我們也有一個心得，我們在產(chǎn)品的持續(xù)階段要做好產(chǎn)品力的提升，這個更加重要。特別是在產(chǎn)品相持階段的時候，我們要把上海通用綜合性的優(yōu)勢發(fā)揮出來，傾注我們更多的資源，包括研發(fā)能力、品牌建設(shè)、產(chǎn)品力，未來我們會進一步做好這個細分市場。
記者：上海通用中高級車的總量很大，但是單一車型的銷量可能不是市場上數(shù)一數(shù)二的，有些企業(yè)卻追求絕對的第一，對此你怎么看？
蔡賓：主流的細分市場代表著企業(yè)經(jīng)營利潤，是非常重要的領(lǐng)域，我覺得這個市場其實是非常有戰(zhàn)略性的，如何去經(jīng)營這個市場，可能每家企業(yè)都不一樣。
產(chǎn)品力其實現(xiàn)在有一種同質(zhì)化的趨勢，（這個配置）你今天有，明天別人也有。但是同樣一個產(chǎn)品，它所屬的不同品牌所帶來的品牌精神是不一樣的，品牌背后是什么？是文化。所以我覺得我們做市場，希望能夠在價值觀層面體現(xiàn)出差異化的定位，我們最想傳遞的是一個現(xiàn)代人的家庭觀。車是一個工具，現(xiàn)在甚至可以說是近乎不可或缺的日常生活消費品，但是它背后的家庭觀是什么？它的家庭觀和我們品牌宣傳的主流價值觀的契合度在哪？這個是我們做品牌時一直在思考的。
再回到你的產(chǎn)品技術(shù)層面去談，我們有“雙君一寶”，今年1-8月份，我們在中高級車細分市場的占比是17.9%。原來有“雙君”，現(xiàn)在再來“一寶”，是一個平臺不同產(chǎn)品的演繹，所以共平臺策略的做法會不一樣。我們設(shè)定的時候是更加基于不同的細分目標人群，我們希望研發(fā)的產(chǎn)品能夠滿足他們的需求，為他們量身打造。所以我們未來產(chǎn)品賣給誰，他們的需求是什么——其中感性需求和理性需求又分別是什么，我們在描述產(chǎn)品的時候必須要很具體，這是蠻見功力的。
別克打破按價格劃分產(chǎn)品線的方式
記者：全新君威和君威GS的價格還是非常有競爭力的，可以PK絕大多數(shù)同級車型，這個價格的制定是出于什么樣的考慮？
蔡賓：我覺得這個問題看似比較簡單，其實還蠻有意思。現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品很多，有些中高級車進入13萬元區(qū)間，在豪華品牌價格都在下壓的情況下，我們上海通用剛剛上市不久的全新君越和最近上市的全新君威GS、君威，好像價位上面“比較自信”，跟其他競爭對手有不一樣的地方，大家從中可以看出我們的一些策略。
對于別克品牌來講，從它誕生到現(xiàn)在，我們堅守著比較高的品牌定位。我記得我們當初的新世紀上市的時候，市場上只有一款奧迪100。別克這幾年產(chǎn)品線越來越豐富了，從八九萬的凱越一直到幾十萬的昂科雷，產(chǎn)品線很寬泛。未來別克品牌三條產(chǎn)品主線的布局也是比較清晰的，我們打破了過去以價位來劃分的這種方式，而是精準地去鎖定我們的目標人群，來區(qū)分我們的產(chǎn)品線，設(shè)定我們產(chǎn)品與品牌的戰(zhàn)略，所以這一點可能和別人不一樣。
回到君越和君威，我們講“全新”——大家可以看到，不僅造型方面做了全新的改進，在內(nèi)涵方面提升得更多；我們有37項改進，有14項是同級里面之最。我們希望把點點滴滴的技術(shù)革新能夠系統(tǒng)性地呈現(xiàn)在消費者面前。這也是基于我們的產(chǎn)品力、品牌力來設(shè)定的這樣一個競爭定位。
可以自信地講，無論是全新君威GS還是上市不久的全新君越，我們在技術(shù)、性能、配置方面已經(jīng)達到或者說超越了很多入門級豪華車。這意味著給了消費者更多的選擇，你可以花同樣的價格去買一輛“縮水”的入門豪華車，也可以根據(jù)自己的需求與喜好，買一款技術(shù)、性能、配備遠遠高于同級的產(chǎn)品。在市場越來越成熟，消費者越來越理性的趨勢下，我們能夠解讀、把握這種趨勢和需求，別克品牌是在堅守產(chǎn)品力、品牌力，我們當然也要上量，但是我們的品質(zhì)感、我們品牌的高度，也必須要堅守。而且我們也有信心能夠跟目標人群進行有效的溝通，我們的產(chǎn)品力是能夠打動他們的。
中高級車市場的細分會更加明顯
記者：針對德系和日系的中高級車，全新君威加上君威GS的競爭策略或者說優(yōu)勢在什么地方？
蔡賓：我們講任何一個產(chǎn)品的研發(fā)，它都會有36個月這樣一個周期，在這種情況下大家就會看到，新產(chǎn)品上市會有波動。其實考察一個企業(yè)有沒有能力，一個品牌有沒有市場影響力，不僅僅要賣好全新的產(chǎn)品，更重要的是上市以后的產(chǎn)品，在生命周期的中端、末端同樣要把你的產(chǎn)品力提升上來，這個是考驗我們品牌和團隊的更重要的指標。對于上海通用來講，我們會更加看重或者說更加著力打造這樣一種競爭力。
談到某一個市場，某一個節(jié)點的競爭策略時，企業(yè)有很多的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略在里面，可能更多的是戰(zhàn)術(shù)性的考慮。但是總體我覺得對于企業(yè)來講，如何可持續(xù)地、穩(wěn)定地去把控一個市場，是一個企業(yè)體系能力的體現(xiàn)。
記者：新君威上市強調(diào)了一種家庭感，是不是意味著君威的目標客戶有一個細微的轉(zhuǎn)向？
蔡賓：你對君威定位的洞察還是非常精準的。過去君威在中高級私人座駕領(lǐng)域始終占據(jù)著主導(dǎo)地位，從2008年上市到現(xiàn)在時間也不短了，但是我們還是能夠把握住這樣一個優(yōu)勢。
這一次，君威GS和全新君威同時兩款產(chǎn)品上來，確實是我們認為在中高端車市場里面出現(xiàn)了很多分化，過去可能以排量、以使用者的用途來劃分——商務(wù)、私人、家庭等，而現(xiàn)在市場的細分化更加明顯。
一個整體趨勢是什么呢——個性化的需求越來越明顯，個性化體現(xiàn)在對時尚、動感、科技配備這些東西的追求，包括對內(nèi)在品質(zhì)的追求越來越明顯，另外用戶也不會放棄過去對空間、功能性的要求。所以細分以后會發(fā)現(xiàn)，其實一部分人，就是我們說的GS的客戶就更加凸顯出來。在過去可能更加小眾一點，但現(xiàn)在隨著年輕消費者越來越多，這個人群的購買力越來越高，他們的用車體驗越來越豐富，他們對產(chǎn)品有更多的期許。過去我們講GS其實是面對小眾的，但是現(xiàn)在這些“小眾”已經(jīng)擴大成了一個不容忽視的細分市場，所以我們認為GS完全有這種市場容量和空間，可以成為我們目標消費的一個新興市場。我們GS 2.0T智能直噴渦輪增壓發(fā)動機是全球十大發(fā)動機，升功率超過93kW，在同級車里面是最高的，還有它的底盤技術(shù)、安全性等，都可以更好地滿足這部分用戶的渴求。
另外，君威的目標群從過去以個人為主變成了面向現(xiàn)代家庭，這部分人群對品質(zhì)感的要求越來越高。這次我們在動力組成的配備方面比較花心思：1.6T、2.4L、2.0L，給消費者更多的選擇。
（記者 謝濤）