近日，進(jìn)口豪華車在國內(nèi)外價格相差過大，存在暴利的問題備受關(guān)注，一些車型的國內(nèi)外售價相差高達(dá)三四倍。在國內(nèi)，一些熱銷進(jìn)口車也經(jīng)常加價銷售。那么，是什么原因造成了進(jìn)口車能夠通過高價格獲取暴利？
南方日報汽車周刊在網(wǎng)易汽車社區(qū)進(jìn)行的調(diào)查“進(jìn)口車為何價格高”，引起了網(wǎng)友強烈的關(guān)注和參與。有54.26%的投票者認(rèn)為各種稅收推高了進(jìn)口汽車的價格，這也是正常的判斷，因為進(jìn)口汽車需要繳納關(guān)稅、消費稅和增值稅，按照我國的稅率，排量超過4.0升的進(jìn)口車按稅額最高一檔征收，完稅后價格增加一倍左右。此外，有19.27%的投票者認(rèn)為，進(jìn)口車商壟斷渠道定價造成價格居高不下，這也不是目前反價格壟斷部門正在調(diào)查的問題，因為進(jìn)口車都有單一的總經(jīng)銷商，使車企可能控制市場最低價。而有21.23%的投票者認(rèn)為進(jìn)口車消費者“錢多人傻好面子”推高了價格，實際上，豪華車消費者確實也存在越貴越有人買的現(xiàn)象，并且不覺得吃虧。還有5.24%的投票者認(rèn)為，以往公務(wù)用車習(xí)慣采購大排量汽車，也推動了對進(jìn)口車的需求。
業(yè)內(nèi)專家披露，某些進(jìn)口豪華車在國內(nèi)外售價相差可以高達(dá)3倍，大體而言，外國汽車廠在中國內(nèi)地銷售高檔車的利潤高于國際平均30%左右，這其中除了關(guān)稅的原因，還涉嫌經(jīng)銷者操縱價格，通過境外總經(jīng)銷商對包括定價權(quán)、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)等進(jìn)行控制，包括設(shè)置最低限價，存在價格壟斷嫌疑。
（陳志杰）