近日，來自浙江嘉興的楊先生十分苦惱，“我新買的車的發動機漏油了。”
據了解，楊先生的愛車購于2012年5月，今年2月份去做二保時才發現，車輛發動機底部油漬斑斑。一經檢查，居然是發動機漏油了。“此前，在論壇上看到網友們討論某合資緊湊車型發動機漏油的事，我還慶幸，因為首保的時候并沒有這種現象，現在看來，高興得太早啊！”楊先生苦笑道。
楊先生表示，定購這款車前并沒有太在意這個小問題，因為據銷售人員說，漏油的概率是非常小的，再說從各方面來看，該款車的表現都很不錯，自己也是真心喜歡這車。
“主要是新車，沒開多久，看著它大動手術，我心里也不好過啊！”楊先生萬分糾結地說。在4S店修理的全過程，楊先生都用手機拍了下來。“技師說這毛病主要是因為密封膠老化造成的，但我這車才開6、7個月，它怎么就老化了呢？”楊先生百思不得其解。
目前，楊先生已經取回修好的車，但是他仍舊很擔心，“希望不要再出這事兒了，我的小心臟可經不起這折騰了。”
專家聲音
為此，本報記者專門采訪了安萊（北京）汽車技術研究院的闞友波，他的觀點是，發動機漏油是不應該的，也是不被允許的。
其實，很多網友都沒分清到底是漏油還是滲油。據了解，滲油是有可能出現的，且對車輛不會造成多大的影響。“大家都知道，發動機的密封處螺絲較多，而且工作環境比較惡劣，這些都容易加速密封橡膠的老化，從而導致滲油。另一方面，滲油也可能是由于工作人員疏忽，一些細微之處沒有處理好引起的。”
闞友波認為，如果不是影響安全的重大問題，廠家是不會因為滲油就隨便召回的，只能維修。“如果是影響安全的問題，也只有數量達到了，才會予以召回。”（法制晚報）