成品油價的連續(xù)上漲讓很多有車族都慌了神，車友們最近議論的話題大都與節(jié)油有關(guān)。作為一個愛車的車主，誰都會非常在乎自己的愛車，但如果為了節(jié)油走進誤區(qū)，則可能在不經(jīng)意間毀了愛車。
誤區(qū)一：降低燃油標(biāo)號
燃油標(biāo)號越高，價格自然也就越高，但千萬不能為了每升油省下幾毛錢而選擇低標(biāo)號的燃油。
對于汽油發(fā)動機來說，燃油標(biāo)號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油標(biāo)號也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標(biāo)號，那么燃油可能會打亂車輛原有設(shè)計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。
誤區(qū)二：空擋滑行
空擋滑行這四個字看似簡單，但仍有很多車主經(jīng)常忘記這是個禁忌，為了達到省油的目的空擋滑行。
事實上，現(xiàn)在很多車型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態(tài)”，因此噴出額外的燃油。而且，出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發(fā)動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速，會使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動效果。
誤區(qū)三：故意低轉(zhuǎn)速駕駛
故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個不小的誤區(qū)，駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負擔(dān)，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，說是為了省油，但緩慢的車速給公眾道路增添了負擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。
誤區(qū)四：過度提高輪胎壓力、換窄輪胎
車輛原廠的輪胎配置絕對是經(jīng)過無數(shù)工程師精心設(shè)計和試驗后得出的最佳配置，如果盲目更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，那么等于接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現(xiàn)實。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。
誤區(qū)五：舍不得開空調(diào)
一位很懂得節(jié)約的車友，對于他來說，車輛的空調(diào)壓縮機完全是一個擺設(shè)。大夏天里，為了節(jié)油不開空調(diào)，自己在車?yán)锵?ldquo;桑拿浴”。原本好端端的空調(diào)壓縮機長年累月地不使用，恐怕等到他想用的時候，車輛的空調(diào)壓縮機早已經(jīng)壞掉了。
誤區(qū)六：過分迷信節(jié)油設(shè)備
在發(fā)動機艙里裝上一個所謂的設(shè)備，就可以起到節(jié)油效果？不可否認(rèn)，一些公司的產(chǎn)品的確可以實現(xiàn)節(jié)油效果，但目前大多數(shù)所謂的節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果絕沒有想象中或宣傳的那么好。如果推銷人員還要在你的發(fā)動機油路、電路上做一些改裝，你最好放棄這個念頭，如果因為加裝的節(jié)油產(chǎn)品不合格造成車輛自燃，廠家是絕對不會賠償?shù)摹＃ňW(wǎng)易）