日前，北京等地的特大暴雨，令很多車都在積水的街道上“趴窩”了，雨季行車安全再一次成為人們熱議的焦點。本期，我們就通過對 SUV 車型涉水性的介紹，為大家推薦幾款城市豪華 SUV 車型。

　　奧迪 Q7 涉水深度：500mm，調節空氣懸掛系統后提升至535mm底盤對于 SUV 最重要一個方面就是四驅系統，奧迪 Q7 的托森中央差速器是 Quattro 系統的核心配置。通常情況下動力會按照40：60分配給前后輪，但在附著力不佳的路面上可以在65：35到15：85的比例之間兩扭矩分配到前后軸。而在左右車輪之間，奧迪選擇了用 EDL 電子差速鎖的方式調節扭矩輸出。在濕滑的路面上， Quattro 四驅系統可以有效地增加車輛的安全性；而到了沙石路面上， Quattro 就更能顯示其威力， Q7 幾乎不會出現車輪打滑的現象。 Q7 裝備的是奧迪專門為它開發的電控避震系統和“四輪獨立”式空氣懸掛系統，這就使得 Q7 除了具有傳統 SUV 的自動、舒適、越野三種模式外，還額外擁有“動態”（用于高速行駛狀態）和“舉升”（用于劇烈越野狀態）模式。奧迪 Q7 可以在150mm，165mm，180mm，205mm，240mm五個底盤高度模式中自動或手動調節。這樣的底盤高度模式，涉水性能自然出色。

　　進口大眾途銳涉水深度：580mm大眾途銳也是一款外觀趨向城市型 SUV 的車型，不過它真正的越野性能也相當強悍，其配備了具有連續減震控制系統（CDC）的空氣動力懸架，可使車身高度在160至300mm之間調節，在空氣動力懸架的幫助下涉水深度即可達580mm，越野能力不容忽視。另外，大眾途銳搭載了3.0T發動機，最大功率為213kW，最大扭矩為550N·m，可以說動力是相當充沛的。

　　途銳上還裝備有4MOTION或4XMOTION兩種全時四驅系統。其中4MOTION四驅系統增加了托森限滑差速器，在正常情況下前后軸保持40：60的動力分配，而極端情況時后輪最大可以分配到80%的驅動力，前輪最大能夠獲得60%的驅動力。除此之外，新途銳還通過整合 ABS、 電子差速鎖（EDS）、牽引力控制（ASR）、陡坡緩降，并且自動調整變速器的換擋點，組合構成“越野駕駛程序”，通過位于變速器后方的越野模式控制旋鈕來啟動。

　　奔馳 ML350 涉水深度：600mm奔馳 ML350 搭載了3.5L發動機，最大功率為225kW，最大扭矩370N· m。如果單從外觀來看， 奔馳 ML350 更像是一款城市 SUV， 但是其骨子里卻蘊含著濃厚的越野基因。奔馳 ML350 接近角達到27度，離去角為26度，前后底盤用鋼板包裹，通過能力相當強。安全涉水深度為600mm，在同類車型中也屬較高水平。更重要的是其恒定50：50前后扭矩輸出和高達100%的最大爬坡度。在德國豪華 SUV 中，也只有途銳能與之抗衡。巨大的車輪和55%扁平比的輪胎，為越野狀況提供了更多的緩沖保護。（三秦都市報）