近日，“第二屆亞洲埃森輪胎展(Reinfen China 2008)”在上海浦東新國際博覽中心舉行，來自國內(nèi)外主流的輪胎品牌悉數(shù)參展，與上一屆展覽相比，“節(jié)能環(huán)保”成為更熱門的主題。這些企業(yè)通過不同的方式向中國消費者傳達(dá)了一個理念：輪胎也能節(jié)油和減少排放！

　　20%的燃油被輪胎消耗

　　人們都知道輪胎會影響車輛的操控性能和安全性，卻很少有人知道輪胎是怎樣節(jié)省燃油和減少二氧化碳排放量的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有42%的日本司機(jī)不會主動檢查輪胎。米其林中國董事長夏逸夫告訴記者：“大家或許不知道，輪胎對于節(jié)油的重要性。以一輛轎車為例，每五桶油中有一桶就被輪胎的摩擦滾掉了。卡客車上更是如此，每三桶油中就有一桶消耗在輪胎上。”

　　原來，當(dāng)輪胎與路面接觸時，輪胎由于承重的原因會產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件會變熱，并且一部分由發(fā)動機(jī)傳輸來的能量損耗了：這就是滾動阻力現(xiàn)象。由于車輛運行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動阻力就會節(jié)省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其他溫室氣體的排放。

　　來自米其林方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，如果輪胎滾動阻力減少20%，那么每公里的二氧化碳排放量可以降低4克，每輛車每年可以節(jié)省23升燃油。如果每輛汽車都能減少20%的滾動阻力，那么全球每年將減少190億升燃料消耗和47MT的二氧化碳排放。

　　綠色輪胎正引入中國

　　“綠色輪胎”也稱環(huán)?；虻臀廴据喬?，是指在輪胎的配方中采用新型原料，從而降低輪胎的滾動阻力、減少油耗，達(dá)到減少汽車廢氣排放的環(huán)保效應(yīng)。目前，世界主流的輪胎制造商都在研發(fā)和生產(chǎn)綠色輪胎方面做努力，國際巨頭們也在越來越多地將其綠色環(huán)保輪胎引入到中國銷售。

　　1992年，米其林將硅原料作為碳黑的部分替代物融入到輪胎胎面中，硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。世界上第一條綠色輪胎就此誕生。米其林中國公關(guān)部人士告訴記者，米其林自2006年開始在中國銷售卡客車綠色輪胎，至今已經(jīng)售出超過十萬條，而米其林也是中國卡客車輪胎市場上惟一能提供綠色節(jié)能輪胎的輪胎制造商。

　　固特異于2001年采用玉米提取物，第一個發(fā)明了具有環(huán)保功能的BioTRED輪胎配方。目前這家公司在綠色輪胎研發(fā)方面投入巨資。據(jù)固特異中國區(qū)市場副總經(jīng)理許瓊丹介紹，固特異公司正在開發(fā)全新環(huán)保型超低滾動阻力輪胎。這個研發(fā)項目的總投入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000萬歐元。研發(fā)中的新型環(huán)保輪胎有望降低30%的輪胎滾動阻力。

　　倍耐力輪胎中國公司在今年7月與山東大學(xué)簽署一項協(xié)議，雙方將共同研發(fā)生產(chǎn)低滾動阻力輪胎。而普利司通中國公司也在一個多月前在國內(nèi)市場上推出其環(huán)保旗艦產(chǎn)品B250，據(jù)稱這款輪胎能夠“有效減少二氧化碳的排放”。

　　專家建議

　　正確使用你的輪胎

　　1、盡量選用低滾動阻力輪胎。比如米其林ENERY系列中的MXV8，普利司通的B250。

　　2、進(jìn)行嚴(yán)格的輪胎充氣檢查。在日本，超過半數(shù)的車主從不或很少檢查輪胎氣壓。而調(diào)查數(shù)據(jù)表明，三分之二的車輛會有一個輪胎充氣不足。充氣不足達(dá)到20%-25%時，滾動阻力會增加10%，燃料消耗將增加2%。車主可以通過將輪胎壓力保持在制造商推薦的范圍內(nèi)，最大程度地發(fā)掘現(xiàn)有輪胎的潛力。

　　3、保持車輪定位符合廠家的規(guī)格。輪胎和車輪偏離“0”束角和外傾角的角度越大，滾動阻力與磨損就越大。制造商的設(shè)置經(jīng)常會大幅度偏離“0”束角，以便在輪胎磨損、滾動阻力與舒適度、穩(wěn)定性和操控性方面實現(xiàn)一個理想的平衡。車主必須確保其懸掛設(shè)定不會偏離制造商的原有設(shè)定。