人才帶動技術創(chuàng)新，技術開拓市場，市場反哺人才培養(yǎng)，這樣的正向反饋，為提升國家創(chuàng)新體系整體效能構建了新的人才“蓄水池”
當復興號高鐵以350公里時速跨越山川湖海，當北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)使定位精度達到厘米級，當國產芯片用數學補物理、非摩爾補摩爾達到國際先進水平，人才對國家發(fā)展的關鍵作用愈發(fā)凸顯。面對中國式現代化蒸蒸日上、新質生產力快速發(fā)展的時與勢，高等教育如何培養(yǎng)基礎理論扎實又擅長成果轉化的卓越工程師，成為一個備受矚目的命題。
近年來，中組部、教育部等9部委深入實施工程碩博士培養(yǎng)改革專項試點工作，目前60多所高校、100多家企業(yè)已聯(lián)合招收2萬多名工程碩博士，教育部、國務院國資委還布局建設40家國家卓越工程師學院和4家國家卓越工程師創(chuàng)新研究院。今年7月，首批2100多名專項試點碩士生順利畢業(yè)、走向廣闊舞臺。我國首次實現工程碩博士有組織、成建制、大規(guī)模校企聯(lián)合培養(yǎng)，標志著人才培養(yǎng)體系正在發(fā)生結構性變革。
傳統(tǒng)培養(yǎng)模式下，一些論文成果與實踐需要脫節(jié)，成為工程教育的短板。培養(yǎng)目標轉向“提升解決問題的能力”，評價標準轉向“技術轉化成效”，培養(yǎng)過程更注重“生產線研發(fā)”，卓越工程師培養(yǎng)模式使人才培養(yǎng)與產業(yè)需求精準對接，有效解決了學校基礎研究與企業(yè)工程實踐銜接結合的難題，成為工程教育改革創(chuàng)新的有益探索。
這種轉變不僅是教學方式的調整，更推動了科研成果轉化效率的提升。正如許多學者期待的那樣：未來的工程教育必須把科研做在生產線上，把論文寫在祖國大地上。比如，在中國船舶集團企業(yè)導師的指導下，入企工程碩士117人已產生專利報告等各類成果。人才帶動技術創(chuàng)新，技術開拓市場，市場反哺人才培養(yǎng)，這樣的正向反饋，不僅避免了產學研用對接卡在“最后一公里”，更為提升國家創(chuàng)新體系整體效能構建了新的人才“蓄水池”。
改革不會一蹴而就，以單項改革為突破，持續(xù)推進綜合改革才能確保收獲預期成效。深化高等工程教育改革，發(fā)力點還有許多：建立更加完善的校企資源對接平臺，解決信息不對稱問題；完善知識產權分配機制，激發(fā)校企雙方參與積極性；動態(tài)調整專業(yè)目錄，使培養(yǎng)方向始終與產業(yè)演進同步；等等。改革擴面提質、走深走實，方能為科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新融合鋪就坦途。
深化高等教育領域的改革，高校理應發(fā)揮好能動作用和首創(chuàng)精神。北京科技大學聯(lián)合多家高校和鋼鐵領軍企業(yè)組建“中國冶金行業(yè)卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)盟”，聯(lián)盟企業(yè)成員全過程參與培養(yǎng)目標設計、培養(yǎng)方案制定、培養(yǎng)過程執(zhí)行、培養(yǎng)資源共享；中國石油大學（北京）與北京語言大學聯(lián)合開設“石油工程+阿拉伯語”“資源勘查工程+俄語”等跨校聯(lián)合學士學位項目，為“一帶一路”能源合作儲備國際化人才。高校結合自身優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，方能更加精準、更加高效地服務國家戰(zhàn)略和經濟社會發(fā)展需要。
卓越工程師培養(yǎng)模式邁出了高層次人才培養(yǎng)改革的重要一步，其意義已超越高等教育范疇，為完善國家創(chuàng)新體系起到重要推動作用。通過改革全面提高人才自主培養(yǎng)質量，既健全人才培養(yǎng)體系，也在深層次上重構知識生產與應用的邏輯，全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)將獲得更堅實的人才保障。
《 人民日報 》（ 2025年07月14日 05 版）