6月27日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展以及中國航海日有關(guān)情況。

　　內(nèi)河億噸大港達(dá)23個，新能源內(nèi)河船舶超1000艘

　　內(nèi)河航運是橫貫東西、連接南北的重要通道，在助力做強國內(nèi)大循環(huán)、支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮著重要作用。

　　交通運輸部副部長付緒銀介紹，內(nèi)河航運具有運能大、成本低、綠色低碳等比較優(yōu)勢。黨的十八大以來，內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展取得了顯著成效。

　　航道網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，港口能級持續(xù)提升。加快建設(shè)國家高等級航道，2024年我國三級及以上的航道里程達(dá)到1.6萬公里，比2012年增長了62%，長江、西江、京杭運河等主干線大通道能力持續(xù)提升，江漢運河、江淮運河建成通航，平陸運河等一大批重大工程加快推進。港口能力不斷提升，2024年內(nèi)河億噸大港已經(jīng)達(dá)到23個，是2012年的2.3倍。2024年內(nèi)河貨運量達(dá)到49.5億噸，是2012年的2.2倍，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到了2.2萬億噸公里，是2012年的2.9倍。

　　船舶裝備水平顯著提高，運輸服務(wù)效能不斷提升。貨船單船平均噸位由2012年的不足700噸提升至目前的1790噸。在“兩新”政策支持下，去年拆解老舊船舶2500艘，新建一批大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化的船舶。運輸服務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新，長三角集裝箱經(jīng)過河海直達(dá)運輸，由三省一市直達(dá)運抵洋山港出海，運輸時間平均縮短2天，單位集裝箱物流成本降低約800元。

　　綠色低碳智慧轉(zhuǎn)型的步伐加快，創(chuàng)新發(fā)展動能明顯增強。新能源、清潔能源船舶實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，已有超過1000艘新能源內(nèi)河船舶。電動船舶發(fā)展迅速，應(yīng)用規(guī)模和水平全球領(lǐng)先。長江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電基本實現(xiàn)常態(tài)化，2024年用電量達(dá)1.9億千瓦時，減少二氧化碳排放達(dá)13.3萬噸。智慧航道建設(shè)成效明顯，長江干線2800多公里航道實現(xiàn)了電子航道圖全覆蓋。智慧港口發(fā)展步伐加快，一批內(nèi)河自動化碼頭、智能堆場項目已建成投用。

　　據(jù)了解，交通運輸部以加快建設(shè)交通強國為統(tǒng)領(lǐng)，著力推進內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新時代內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的“1+1+N”的政策體系。付緒銀介紹，第一個“1”是今年3月交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委印發(fā)的《推進實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程行動方案》；第二個“1”是今年6月交通運輸部等6部門共同印發(fā)的《關(guān)于推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》；一個“N”，指實施長三角內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)行動，以及內(nèi)河智能航運、綠色發(fā)展、智慧轉(zhuǎn)型等專項行動，統(tǒng)籌推進內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和運輸服務(wù)“軟提升”，推進內(nèi)河航運全要素、全鏈條高質(zhì)量發(fā)展。

　　我國自動化碼頭應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平走在世界前列

　　交通運輸部水運局局長楊華雄介紹了智慧港口和智慧航道建設(shè)的進展成效。

　　港口自動化方面，目前全國已建成自動化集裝箱碼頭23座，自動化干散貨碼頭29座，5G無人駕駛集裝箱卡車、鐵路和堆場軌道吊自動化遠(yuǎn)程操控、智能閘口等多項創(chuàng)新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，我國自動化碼頭應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都走在世界前列。

　　智慧航道建設(shè)方面，全國電子航道圖發(fā)布里程超過9950公里，長江干線電子航道圖與京杭運河蘇北段、贛江、漢江等支流航道以及長江口電子海圖實現(xiàn)互聯(lián)互通，江蘇、浙江等地實現(xiàn)船舶過閘“一次申報、一鍵過閘、一體調(diào)度、一屏管控”，智慧航道建設(shè)初步實現(xiàn)了“一圖聯(lián)江海”“一鍵過船閘”“一體智慧化”等新突破。

　　據(jù)了解，下一步，交通運輸部將繼續(xù)聚焦水運基礎(chǔ)設(shè)施智慧化轉(zhuǎn)型，促進船、港、航各要素智能協(xié)同，全面提升水運效率和發(fā)展能級。“未來，我們的港口將不僅擁有自動化碼頭，也將擁有全鏈條的智慧化服務(wù)，船舶將依托‘電子航道一張圖’‘運行監(jiān)測一張網(wǎng)’‘船閘調(diào)度一體化’，真正實現(xiàn)智能導(dǎo)航、船岸協(xié)同、暢行無憂。”楊華雄說。

　　今年中國航海日主場活動將有20多項

　　付緒銀介紹，2025年是中國航海日設(shè)立20年，也是鄭和下西洋620年。7月10日至12日，中國航海日主場活動將在海南省瓊海市博鰲舉行，今年航海日活動以“綠色航海  向新圖強”為主題。

　　“20年來，中國航海日已經(jīng)成為國內(nèi)外航海界交流思想、交流技術(shù)和凝聚發(fā)展共識的重要平臺，為宣傳和普及航海知識，增強海洋意識，服務(wù)交通強國、海洋強國和航運強國的建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。”中國航海學(xué)會常務(wù)副理事長李世新表示，今年主場活動包括主論壇、研討會、交流營以及航海科普文化等20多項，主要有3方面特色亮點。

　　突出綠色發(fā)展。在主論壇權(quán)威發(fā)布環(huán)節(jié)，各方將共同發(fā)布“引領(lǐng)航運綠色低碳智慧發(fā)展新趨勢”的倡議。與會中外專家將就智能與綠色船舶、綠色燃料安全和減排目標(biāo)等議題深入探討。

　　聚焦航運新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，將推動航運綠色化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化升級和智能化發(fā)展，催生航運新模式、新動能，提升航運業(yè)新價值。中國航海學(xué)會將與“老交通智庫”共同主辦“航運新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展研討會”，探討交流科技創(chuàng)新推動航運業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的途徑。

　　體現(xiàn)海南特色。今年是海南自貿(mào)港封關(guān)之年，活動特別設(shè)置了相關(guān)的主旨演講，宣介海南自貿(mào)港建設(shè)成果、發(fā)展政策和營商環(huán)境，突顯自貿(mào)港元素，擴大海南自貿(mào)港的影響力。

　　《 人民日報 》（ 2025年06月28日 04 版）