今天，神舟十九號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)組織全區(qū)合練。目前，發(fā)射任務(wù)各系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒。
長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的總裝和測(cè)試工作，都是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的垂直總裝測(cè)試廠房中完成的。這座高大的建筑也是所有載人火箭從“平躺”完成“站立”的地方。 在神舟十九號(hào)船箭組合體進(jìn)行垂直轉(zhuǎn)運(yùn)前，總臺(tái)記者獲準(zhǔn)進(jìn)入垂直總裝測(cè)試廠房探訪，廠房里什么樣？我們一起去看看。
總臺(tái)央視記者 劉潔：在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，一座藍(lán)白相間的高大建筑，就是垂直總裝測(cè)試廠房。它是目前我國(guó)唯一能夠進(jìn)行載人火箭組裝的廠房。這座廠房總高90多米，由東、西兩個(gè)總裝測(cè)試大廳組成，可以同時(shí)進(jìn)行兩發(fā)火箭的總裝和測(cè)試。
廠房的大門是一扇火箭的專屬巨門，它是廠房的重要屏障，也是船箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的第一道門檻。它是一個(gè)倒“T”形的升降推拉大門，由6扇升降門板組成，每一扇都重達(dá)20噸，所以全部開啟它需要20多分鐘。
這個(gè)大門的設(shè)計(jì)也是當(dāng)初建造垂直總裝測(cè)試廠房的難題之一。科研人員們刻苦攻關(guān)，最后巧妙解決了巨型部件安裝以及大風(fēng)沙環(huán)境的密閉、抗風(fēng)等一系列技術(shù)難題。
廠房?jī)?nèi)部，活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)橫跨在軌道之上。這個(gè)活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)穩(wěn)固厚重，重達(dá)700多噸，高8米，支撐起火箭的全部重量?；鸺w船和逃逸塔就是在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行垂直總裝、測(cè)試、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射的。
廠房的地面上，有一條用于船箭組合體轉(zhuǎn)運(yùn)的無縫軌道，船箭組合體就是沿著這條軌道，一直行駛到發(fā)射塔架。這里也是神舟十九號(hào)出征的地方。
平臺(tái)上方，已經(jīng)完成吊裝的長(zhǎng)二F火箭被一層層工作平臺(tái)環(huán)抱著。頭后仰90度，一座通體刷著黃色油漆的吊車進(jìn)入視線。這座吊車高達(dá)70多米，長(zhǎng)二F火箭從“平躺著”進(jìn)來到完成“站立”，它的功勞最大?；鸺捌教芍毙盾囍?，要在這里進(jìn)行吊裝對(duì)接，讓“躺著”的火箭立起來。
而要把長(zhǎng)度近60米的船箭組合體進(jìn)行逐級(jí)吊裝對(duì)接，難度可想而知。這對(duì)吊車操作手要求極高。
為了克服吊裝火箭時(shí)視覺上的誤差，吊車操作手們自創(chuàng)了很多“獨(dú)特”的訓(xùn)練方法，現(xiàn)在操作手們能夠從高空吊著插筷子、倒紅酒，揮動(dòng)笨重的吊車鐵臂就像揮動(dòng)自己的手臂一樣靈活自如，每個(gè)動(dòng)作都做到分毫不差。
長(zhǎng)二F火箭的芯一級(jí)、芯二級(jí)以及四個(gè)助推器已經(jīng)完成了吊裝工作，而神舟飛船在加注廠房里進(jìn)行相關(guān)的工作。環(huán)抱著火箭的米黃色的工作平臺(tái)，一共有十幾層，主要是提供給測(cè)試人員，對(duì)火箭進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試工作。
從測(cè)試指標(biāo)參數(shù)到備品備件狀態(tài)，船箭組合體所有的測(cè)試完成以后，廠房的大門打開，通過活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)沿著無縫鋼軌垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射區(qū)。
廠房的墻上掛著很多照片，展現(xiàn)了歷次執(zhí)行任務(wù)時(shí)，船箭組合體在這里組裝的全過程。
在廠房里還懸掛了一些標(biāo)語(yǔ)，“小小按鈕承載著航天強(qiáng)國(guó)使命 顆顆螺釘承載著大國(guó)戰(zhàn)略博弈”等等，體現(xiàn)航天人對(duì)工作的極致追求。也正是這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，確保了每一次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功。
這座廠房，見證了我國(guó)載人航天發(fā)射任務(wù)的眾多“第一次”，承載著中國(guó)航天發(fā)展的印記。發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，中國(guó)人將繼續(xù)“向上”攀登。
(央視新聞客戶端 總臺(tái)記者 張偉 王剛 劉潔 孔祥鵬 楊桂錦)